迎中期改款 愛卡實拍長安福特全新翼搏

    小型SUV，憑借比A0級轎車更大的內(nèi)部空間，以及親民的價格，受到諸多消費者的偏愛，其中由福特800名設(shè)計師和工程師組成的全球性研發(fā)團隊打造的現(xiàn)款長安福特翼搏可謂是小型SUV的成功者。如今自2013年長安福特翼搏上市已經(jīng)過去了4年多，隨著諸多合資品牌競爭對手的出現(xiàn)，以及中國品牌小型SUV的成長與進步，當年翼搏的優(yōu)勢已不再；同時4年的時間已經(jīng)走過了單一車型產(chǎn)品周期的一半，所以此次長安福特推出中期改款的全新翼搏，也是順理成章。

    根據(jù)目前獲得的信息，已在今年4月上海車展完成亮相的全新翼搏會在9月初正式上市，將推出搭載3款不同動力系統(tǒng)、共計6款不同配置的車型，其中取消了一款搭載1.5L發(fā)動機的車型，新增了搭載2.0L發(fā)動機的車型。此次我們拍攝的便是新增的2.0L AT四驅(qū)尊翼型，屬于頂配車型；同時文章中也會給大家穿插介紹2.0L AT四驅(qū)運動型與2.0L AT四驅(qū)尊翼型之間的差別。在外觀設(shè)計上，全新翼搏有著非常明顯的變化，尤其是前臉部分，取消了原有的多層式格柵設(shè)計，改用全新的家族式六邊形進氣格柵，前大燈以及前霧燈的造型也隨之發(fā)生了變化。

此次中期改款的全新新翼搏，再次將海外版車型的前臉設(shè)計原汁原味的搬了過來，這也是福特最新的家族式設(shè)計，使得全新翼搏與翼虎、銳界之間的關(guān)系更加親近。

在改用全新家族式格柵后，全新翼搏前臉的整體性更強，品牌辨識度進一步提升；此外這個全新進氣格柵還有主動開閉功能（全系標配），可在達到一定車速后關(guān)閉格柵來降低風(fēng)阻，進而降低油耗。

全新翼搏的前大燈不再與進氣格柵相連，實拍的頂配車型配備氙氣大燈，其中近光燈帶有透鏡；此外轉(zhuǎn)向燈與前霧燈設(shè)計在了一起，獨立布置在前大燈的下方。

2.0L AT四驅(qū)運動型在四驅(qū)尊翼型的外觀基礎(chǔ)上增加了運動套件，比如熏黑的前格柵、前大燈以及前后保險杠，還有造型更加運動的槍灰色五輻式輪圈。

全新翼搏沒有對車身側(cè)面的設(shè)計進行大改動，保留了SUV應(yīng)有的A、B、C、D柱；此外全新翼搏的車身尺寸為4345/1785/1659mm，軸距2530mm，相比現(xiàn)款車型長65mm，高1mm，軸距則保持不變。

外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，并可電動調(diào)節(jié)，在三款中高配車型上還有電加熱功能。不過全新翼搏的外后視鏡在設(shè)計上與現(xiàn)款車型沒有什么不同。

此外在中高配的三款車型上還配備了無鑰匙進入及一鍵啟動功能。

除了最低配的兩款車型外，全新翼搏的其他四款車型均配備17英寸鋁合金輪圈，不過相比四驅(qū)運動型的輪圈，其造型要樸素不少；與輪圈相搭配的是規(guī)格為205/50 R17的米其林Primacy 3ST輪胎。

在之前海外版全新翼搏的圖片中，我們并沒有看到外掛式備胎設(shè)計，不過國產(chǎn)的全新翼搏還是保留了這個“小書包”，并對備胎罩進行了重新設(shè)計，線條更加硬朗。

尾燈沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計，內(nèi)部燈組也繼續(xù)使用鹵素光源；右側(cè)尾燈內(nèi)部的鍍鉻裝飾是尾門拉手，中間的黑色方塊是尾門開關(guān)，都和現(xiàn)款翼搏的設(shè)計相同。

四驅(qū)尊翼型的尾標為“TITANIUM”，四驅(qū)運動型的尾標只有一個“S”，這也是用來區(qū)別兩款車型的辦法之一。

在全新翼搏上，倒車影像功能不再只是選裝配置，倒車影像攝像頭位于后牌照框上方；而在后保險杠的兩端，依然是左霧燈右倒車燈，和現(xiàn)款翼搏保持一致。

    圍繞全新翼搏轉(zhuǎn)一圈，就能發(fā)現(xiàn)全新翼搏的外觀對前臉的改變最大，當然這也是最容易給人留下第一眼好評的地方。在改用了全新前臉設(shè)計后，全新翼搏與長安福特家族的另兩位SUV大哥在外觀關(guān)系上也更加親近。另外2.0L四驅(qū)運動型與四驅(qū)尊翼型在外觀中只有上文中提到的些許不同，兩車的外部配置完全相同，諸如前后泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、帶LED日行燈的氙氣大燈等配備都有配備。