動力方面,新高爾夫R的海外版本依然搭載第三代EA888發動機,最大功率從現款(2017款)的213kW(290Ps)提升至228kW(310Ps),峰值扭矩也從現款的380Nm提升至400Nm。變速箱方面,目前海外市場為高爾夫R配備了6速手動變速箱與7速DSG變速箱,至于國內市場引入手動變速箱的幾率應該不大。
新車搭載第三代EA888發動機,最大功率228kW(310Ps),峰值扭矩400Nm。0-100km/h加速時間4.6s。
目前海外市場為高爾夫R配備了6速手動變速箱與7速DSG變速箱,至于國內市場引入手動變速箱的幾率應該不大。
編輯點評:
本次高爾夫R迎來的改款并不僅僅是順應家族設計進化,更在動力與配置上進行了強化。不過從市場層面考慮,新款高爾夫R的官方售價達到了40.78萬元,而同平臺品牌定位卻更高的奧迪S3的入門售價僅35.90萬元。二者在性能表現上相差無幾,定位更高且同樣原裝進口的奧迪S3在價格上卻反被高爾夫R超越的事實的確令人尷尬。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。