繼續(xù)吊打特斯拉？ 實拍日產(chǎn)新一代聆風

　　新一代聆風擁有非常不錯的性能，售價也很合理，它的市場前景如何呢？如果進入到中國市場，它會再次遭遇滑鐵盧嗎？

一、美國市場

　　美國市場是全球第二大電動汽車市場，同時也是聆風最重要的市場。老款聆風在美國市場的售價約3萬美元起，相比起售價3.5萬美元的特斯拉Model 3、雪佛蘭Bolt，可以說毫無競爭力。新一代聆風將于2018年1月進入美國市場，屆時這一不利局面有望得到扭轉。

在美國市場，新一代聆風將與特斯拉Model 3形成正面競爭。它們的價格都在3-4萬美元，續(xù)航里程也都在350km左右。

雪佛蘭Bolt在今年7月份成為了美國新能源汽車月度銷量冠軍，它也是新一代聆風的主要競爭對手之一。

　　與特斯拉Model 3、雪佛蘭Bolt這兩個競爭對手相比，新一代聆風的各項參數(shù)并不占優(yōu)勢，不過它的售價要比競爭對手低一些。

　　實際上，老款聆風之所以能夠成為銷量最高的電動汽車，依靠的并不是亮眼的參數(shù)，而是均衡的綜合實力、高品質(zhì)、合理的市場定位。從這個角度來看，新一代聆風還是極具競爭力的。而老款車型長期以來累積起來的良好口碑，也將幫助它占得先機。

二、中國市場

　　中國市場是全球第一大電動汽車市場，卻也是聆風的失意之地。東風日產(chǎn)曾對聆風的國產(chǎn)版本——啟辰晨風寄予厚望，為其定下了年銷售5萬輛的目標。但事與愿違，啟辰晨風迄今為止的總銷量也不過幾千輛。

作為聆風的中國版本，啟辰晨風卻沒能復制它在國際市場上的成功，銷量十分低迷。

　　為什么這款國際暢銷車型到了中國卻水土不服？

　　首先，啟辰晨風雖然品質(zhì)優(yōu)異，但是價格較高，當時市場還不成熟，消費者難以接受花這么多錢買一輛電動汽車。

　　其次，啟辰晨風跟不上中國品牌電動汽車快速迭代更新的步伐。在2014年啟辰晨風上市時，它的續(xù)航里程與市場主流水平相當。但是中國品牌每年都會推出續(xù)航里程更高的新車型。到了2015年，啟辰晨風就落后了；到了2016年，啟辰晨風就被市場淘汰了。

　　那么新一代聆風如果進入中國市場，會有什么樣的表現(xiàn)？

　　如果采用進口的方式進入中國，銷量恐怕會不理想。中國市場上，除了特斯拉，進口純電動汽車的銷量幾乎可以忽略不計，新一代聆風也將面臨這一窘境。新一代聆風在日本的售價折合成人民幣將近19萬元，進口到中國之后加上稅費，市場價格將會超過30萬元。

除了特斯拉之外，進口純電動汽車在中國市場的銷量普遍一般。

　　如果能夠實現(xiàn)國產(chǎn)，那么新一代聆風在中國將大有可為。按工信部標準，它的續(xù)航里程會達到378km，已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)人的需求。續(xù)航里程再往上提升，會受到邊際效應遞減的影響，對消費者的吸引力就沒那么大了。

　　彌補了續(xù)航里程的短板之后，聆風在品質(zhì)方面的優(yōu)勢就可以充分顯現(xiàn)出來。中國品牌純電動汽車的品質(zhì)雖然有所進步，但是跟聆風比起來還是有明顯差距。

中國的新能源市場已逐漸成熟，消費者對電動汽車的接受度也越來越高，比亞迪宋EV、榮威ERX5等車型的售價都已經(jīng)達到了20萬元的級別，并且取得了不錯的銷量。

如果能夠實現(xiàn)國產(chǎn)化，新一代聆風有潛力成為20萬級別純電動汽車市場的霸主。

　　同時，新能源市場已逐漸成熟，消費者對電動汽車的接受度也越來越高，比亞迪宋EV、榮威ERX5等車型的售價都已經(jīng)達到了20萬元的級別，并且取得了不錯的銷量。如果能夠實現(xiàn)國產(chǎn)化，新一代聆風有潛力成為20萬級別純電動汽車市場的霸主。

　　編輯點評：綜合實力、高品質(zhì)、合理的市場定位，是老款聆風成為全球銷量冠軍的關鍵。從新一代聆風的表現(xiàn)來看，它無疑繼承了這些優(yōu)點，并且青出于藍而勝于藍。不過新能源汽車市場越來越火熱，優(yōu)秀的車型也越來越多，新一代聆風將面臨日趨激烈的競爭，想延續(xù)老款車型的傳奇，也不是一件容易的事情。

　　往期內(nèi)容回顧：

　　日產(chǎn)新一代聆風正式發(fā)布 續(xù)航里程400km