2018款華晨寶馬X1的重點(diǎn)在配置升級(jí)上,下面我們就來看看新車究竟新增了哪些差異化配置。
內(nèi)飾風(fēng)格方面,X1并沒有什么大的改變,依舊是極具寶馬家族特征的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)稍向駕駛員一側(cè)傾斜,遵循了寶馬以駕駛者為中心的理念。
X1的用料細(xì)節(jié)也延續(xù)了豪華品牌車型應(yīng)有的水平,大面積搪塑工藝的運(yùn)用,讓車內(nèi)的高檔氛圍能夠滿足你視覺和觸覺的雙重需求。
尺寸不大的方向盤加上出色的握感,很容易激發(fā)出駕駛者的駕駛欲望。全系車型方向盤支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié),在高配車型上還配有換擋撥片。
X1 xDrive 20Li 尊享型采用傳統(tǒng)樣式的機(jī)械儀表盤,顯示效果清晰直觀,各種參數(shù)一目了然。
X1 xDrive 20Li 尊享型配備了一塊6.5英寸觸摸中控屏,支持豐富的車載功能以及BMW互聯(lián)駕駛功能。
新的卡片式懸浮菜單操作邏輯更加簡單清晰,同時(shí)支持個(gè)性化設(shè)置。新增的智能互聯(lián)科技,能為人們帶來更便捷直接的出行體驗(yàn)。
iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)依舊簡單好用,旋鈕除了可以旋轉(zhuǎn)以外,還可以上下左右推動(dòng),從而方便了操作者用來選擇菜單中對(duì)應(yīng)的選項(xiàng)。
雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排出風(fēng)口成為了X1的全系標(biāo)準(zhǔn)配置,為車內(nèi)駕乘人員的舒適性奠定了良好基礎(chǔ)。
面積達(dá)到0.82㎡的全景天窗出現(xiàn)在了X1的全系車型上,支持滑動(dòng)和升降功能。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。