獨具匠心 愛卡實拍寶馬3系GT M運動型

　　[XCAR 實拍 原創(chuàng)]

　　外觀篇：獨具匠心的設計

作為3系的衍生車型，寶馬3系GT融合了轎跑車的動感外形與GT車型的獨特優(yōu)勢。溜背式造型、無框式車窗設計讓寶馬3系GT擁有較高的辨識度。

GT一詞源于Gran Turismo的縮寫，定義為適合長距離高速行駛的豪華轎跑車。顯然，寶馬3系GT與常規(guī)的GT車型有著一定的區(qū)別，卻也證明了寶馬獨到的眼光與敢于創(chuàng)新的魄力。

3系GT擁有與普通3系如出一轍的車頭設計，只在格柵的輪廓上進行了細節(jié)化的調(diào)整。而作為年代款車型，2018款寶馬3系GT的改變重心顯然不會放在外觀設計上。

經(jīng)典的雙腎前格柵，開眼角前大燈，夸張的保險杠造型除了帶來運動化的視覺效果外，對全車的空氣動力學也會起到積極的幫助。空氣能夠通過前保險杠兩側(cè)的進氣口直達制動器，從而幫助剎車系統(tǒng)冷卻。

寶馬3系GT提供M運動與豪華設計套裝兩種不同風格的前臉設計，相比M運動型的夸張設計，豪華設計套裝型的前臉顯得更加穩(wěn)重大氣，不同的設計風格能夠滿足不同消費者的審美選擇。

本次實拍的M運動型采用黑色高光雙腎進氣格柵，與整車外形風格搭配十分協(xié)調(diào)，相比豪華設計套裝的亮銀色鍍鉻配色顯得更為運動時尚。

天使眼前大燈與前格柵相連接是我們最為熟悉的設計，M運動型配備了帶熏黑效果的LED大燈，與亮黑中網(wǎng)相呼應，讓運動風格變得更加純粹。

不同設計風格的車型在霧燈區(qū)域的設計上也有著明顯的區(qū)別，相對而言，我個人更喜歡M運動型的設計，圓形的霧燈鑲嵌在黑色的蜂窩狀格柵內(nèi)很好的突出了它的兇狠勁兒。

2018款寶馬3系GT兩種不同設計風格的車身尺寸也有區(qū)別，M運動型的長寬高分別為4852×1828×1518mm，而豪華設計套裝的長寬高分別為4824×1828×1518mm，軸距均為2920mm。

側(cè)身線條是3系GT最為人稱道的的設計，對厭倦了傳統(tǒng)三廂設計的消費者來說絕對是致命的誘惑。更高的車身為側(cè)身輪廓帶來更厚重的比例感，也讓我們對其內(nèi)部空間表現(xiàn)充滿期待。

霍夫邁斯特彎角被轉(zhuǎn)移到全新加入的D柱，借助平滑下沉的D柱線條，構成了厚重的溜背造型。

雙色設計的外后視鏡時尚感不錯，集成了LED轉(zhuǎn)向燈、電加熱、電動調(diào)節(jié)等功能。

前輪后方的空氣導流槽也是GT系列車型的標志性設計之一，除豪華設計套裝做了鍍鉻處理外，其余車型的導流槽均為黑色配色。

3系GT的M運動型翼子板上設計有M徽標，而豪華套裝車型則用Luxury字母標志代替。

3系GT的車尾是最彰顯個性設計的地方，層次感分明的線條加上微微上翹的角度，讓尾部的時尚運動氣息得到了進一步的提升。

兼顧優(yōu)雅而動感的主動式尾翼很好的增強了車尾的運動感，在高速行駛時能夠提供一定的下壓力，增強車輛的穩(wěn)定性。

新采用的熏黑尾燈與大燈前后呼應，尾燈采用科技感十足的LED燈帶式設計，點亮后辨識度十足。

倒車影像攝像頭是當下的駕駛者們相當依賴的配置，能為日常駐車時提供一定的安全輔助。

3系GT的M運動型采用了造型更動感的雙五輻鋁合金輪圈，實拍車型的輪胎采用了抓地性能出色的倍耐力P7，規(guī)格為225/45 R19。

　　外觀小結(jié)：新款3系GT延續(xù)了寶馬一貫的家族式風格，新車的變化主要集中在車頭和車尾處，前大燈采用了內(nèi)部熏黑處理，并全系標配LED大燈。普通版的3系GT與搭載M套件版的車型外觀上也稍有不同，M套件版總計提供16項專屬套件，包括M 19英寸輪圈、黑色雙腎格柵、M空氣動力學套件等。

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