獨具匠心 愛卡實拍寶馬3系GT M運動型

　　空間動力篇：大空間+強動力

拉開車門，標配的四門無框車窗是3系GT與普通版3系最大的區別，這種一般都在跑車上才有的配置有沒有覺得很有范兒。

實拍車型采用全黑配色的運動型座椅，有著出色的側邊包裹和腰部支撐感，多向電動調節與2組座椅記憶功能也能給不同身高體型的駕駛者帶來不錯的乘坐體驗。

后排座椅采用與前排座椅相同的材質，在橫向空間原本寬敞的基礎上，3系GT的車寬相比普通3系增加了17mm，空間得到進一步拓展。

盡管3系GT的座椅相比普通3系高出約50mm，但是這并不影響它的駕乘空間，體驗者身高168cm，為了保證出色的駕駛視野，并未將座椅調至最低，即便這樣，頭頂仍然有著1拳3指的空間。

與長軸版3系相同的軸距帶來充裕的后排腿部空間，保持前排座椅位置不變，體驗者在后排獲得遠超2拳的腿部空間，而溜背式設計的車頂也讓頭部空間得到了很好的保證。

3系GT全系的后排配備了獨立的空調出風口，進一步保證了后排乘客的乘坐舒適性。

除了寬裕的駕乘空間，出色的儲物空間也是3系GT為人稱道的地方，手套箱的空間規整，容積出色，細膩的植絨處理能夠對放置在內的物件起到一定的保護作用。

前排中央扶手箱的容積只能說一般，內部還配備了USB接口和AUX接口。

除此之外，前后排杯架、前后排車門儲物格都有著相當不錯的表現。

能夠按照40/20/40比例放倒的后排座椅進一步提升了空間的靈活利用率，原本規整平坦的520L行李廂能夠拓展到最大1600L，裝載能力遠超一些城市SUV，足以媲美旅行車。

由于配備了防爆胎，行李廂下方放置備胎的地方布置了多種形狀的儲物盒，方便安置零碎物品，此外，行李廂側面還布置了掛鉤、托盤、電源接口等貼心配置。

2018款3系GT全系搭載分高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，實拍車型搭載的低功率發動機最大功率為135kW(184Ps)/5000rpm，最大功率為270Nm/1350-4600rpm。

8擋手自一體變速箱依舊是同級中相當優秀的一款變速箱，能夠將動力響應和油耗兼顧得非常出色。

新車提供經濟、舒適、運動以及運動+4種駕駛模式，可以滿足不同駕駛者的駕駛習慣。

雙球節彈簧減振支柱前懸掛+多連桿獨立后懸掛的底盤組合兼顧了運動性與乘坐舒適感。

　　空間動力小結：出色的駕乘及儲物空間，是寶馬3系GT相比寶馬3系的優勢所在，尤其是足以媲美旅行車的裝載能力更是讓3系GT大有可為。

　　本次在國內上市的車型為320i和330i車型，分別搭載了2.0T高低功率兩種調校的發動機。搭載的8擋自動變速箱經過了深度升級，燃油經濟性得到顯著提升。

　　編輯總結：新款寶馬3系GT通過細節方面的改變與提升以及新增了兩種車身顏色，讓消費者擁有了更為豐富的購車選擇。相比外觀的細節化升級，寶馬3系GT更多的驚喜還是它的內飾配置。新車增加了一系列科技而又實用的配置，讓它的性價比得到了進一步提升。雖然依舊搭載2.0T發動機與8擋變速箱，不過無論在動力數據還是在變速箱升級方面，新款3系GT還是下了一番功夫的。

　　拋開這些不說，購買這款車型的消費者，多半還是看膩了傳統的三廂轎車設計，而3系GT略顯夸張又個性十足的設計滿足了他們追求自我，不隨波逐流的小個性。以當前國內消費者們對車輛的需求程度來看，缺的不是市場，而是汽車廠商是否有魄力打破常規，抓住消費者的心理需求。寶馬3系GT，顯然是這方面的佼佼者。