鐘情于JDM 四款“純粹”日系車型推薦

　　說起日系車，多數人第一個想到的大概就是省油、車輕、發動機耐用了，而更了解汽車的朋友也許還能想到本田的EarthDream發動機、馬自達的“創馳藍天”技術和“魂動”設計理念等等，但要是談起JDM，可能就會一頭霧水了。首先，JDM是Japanese domestic market的縮寫，可直譯為日本國內市場。不過在“日粉”眼中，這個詞代表了日系“正統”車型以及日本街頭改裝風格的車型。

　　*長安馬自達-昂克賽拉三廂版車型的車長/車寬/車高為4582/1795/1458mm。

　　*斯巴魯-力獅2018款車型的車長/車寬/車高為4815/1840/1500mm。

　　*雷克薩斯-雷克薩斯IS2016款車型的車長/車寬/車高為4670/1810/1430mm。

　　而今天筆者所帶來的四款車就與JDM有聯系，其中斯巴魯-力獅與雷克薩斯-雷克薩斯IS都是日本原裝進口的車型，并且非常“純粹”，在日本也有著相當豐富的JDM風格改裝案例；長安馬自達-昂克賽拉雖然是合資車型，但馬自達的“魂動”設計理念使國產后的車型在外觀方面的差別不大，不過配置與動力方面略有不同；而在這四款中的東風本田-思域也是一輛合資車型，其與長安馬自達-昂克賽拉的定位相似，都是銷往全球的產品，不過相對于日規版車型而言，東風本田只引進了普通的三廂版，而兩廂掀背版本與Type-R版本并沒有引進。

　　推薦車型：東風本田-思域（以下簡稱思域）（圖文介紹以2016款為主）

　　廠商指導價區間：11.59-16.99萬元

　　推薦理由：動感十足的外觀以及簡潔的內飾設計符合當今審美，而本田的“MM”理念也使思域在空間方面的表現非常出色，同時1.5T+CVT的動力組合更能提供給駕駛者既經濟又強勁的駕駛體驗。

思域在外觀方面采用本田全新一代家族式設計語言，整體十分動感，同時視覺沖擊力也較強，而車輛從頭到尾那強壯的肌肉線條搭配時尚的溜背造型則將它勾勒出類似跑車的體型，更具運動氣息。

思域采用了十分簡潔的內飾設計風格，同時做工以及用料都非常厚道，多用軟塑材質包裹，另外科技感頗強、類似潛望鏡設計的全液晶儀表與7英寸觸控液晶顯示屏則進一步提高了內飾的未來感。

　　安全、操控配置方面，思域全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車等。另外2016款 220TURBO 自動尊耀版還配有并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等操控配置，同時還帶有皮質方向盤/座椅、自適應巡航、主駕駛座電動調節、定位互動服務、自動大燈、后排出風口等配置功能。

高配車型的座椅采用真皮包裹，同時柔軟內部填充也能為駕乘人員帶來了良好的乘坐舒適性，不僅如此，座椅兩側的側翼還能提供較好的包裹性，這對于一款定位偏向運動的車型而言是很有必要的。

思域的后備廂容積達到了428L，同時規整的內部使它在同級別對手之中擁有很大的優勢，而且通過將后排座椅按4/6比例放倒之后，后備廂空間也將再次擴展，實用性方面的表現很出色。

　　車內儲物空間展示：

思域搭載的這臺代號為L15B8的1.5L渦輪增壓發動機的最大功率為130kW （177Ps）/6000rpm，而CVT與手動擋車型的峰值扭矩也分別能達到220Nm/1700-5500rpm、226Nm/1800-5500rpm。

針對不同人群，思域采用了兩款變速箱，分別為CVT無級變速箱以及6速手動變速箱。

懸掛方面，思域運用了該級別車型中常見的前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。

　　車型小結：作為一款出生在北美地區的思域，其向世人展現著其與前代不同的靈魂，更符合當代人審美的“肌肉感”外觀搭配極簡主義的內飾使它的定位更加年輕。不過有人說“安裝了渦輪的思域就不再是本田的車了”，確實，對于一個“本田黨”來說，自吸+i-VTEC才象征著“紅頭”，但目前渦輪確實是主流，就連高性能版的思域Type-R不也為了對抗BBA品牌旗下的“鋼炮”而裝載了渦輪嘛。