鐘情于JDM 四款“純粹”日系車型推薦

　　推薦車型：雷克薩斯-雷克薩斯IS（以下簡稱雷克薩斯IS）（圖文介紹以2017款為主）

　　廠商指導價區間：32.49-45.30萬元

　　推薦理由：極為拉風且兇狠的外觀非常誘人，而豪華品牌的內飾做工也不用多說，當然FR的驅動方式與十分強勁的動力輸出也讓它擁有著很高的駕駛樂趣，不過空間方面卻是它一個對抗同級對手的軟肋。

雷克薩斯IS繼承了原有的精髓，全新的前大燈造型更加張揚，向內延伸的設計使日間行車燈更為奪目，而紡錘型格柵頂部線條向后回收后與發動機艙蓋融為一體，讓視覺重心更低，運動風格更加突出。

雷克薩斯IS秉承了家族式的出色做工，尺寸較小且厚實的三輻式多功能方向盤+換擋撥片的組合流露出它不凡的運動氣息，而F SPORT車型專屬的全液晶儀表盤則瞬間將科技感提升了好幾個級別。

　　安全、操控配置方面，雷克薩斯IS全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前/后排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。另外，2017款 300 豪華版除了配有并線輔助等操控配置外，還帶有方向盤記憶/加熱、自適應巡航、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱/通風、10.3英寸中控臺彩色大屏、15個Mark Levinson馬克萊文森揚聲器、遠近光感應系統、內/外后視鏡自動防眩目、后視鏡記憶等配置功能。

2017款 300 F SPORT版車型的座椅采用織物與皮革混搭面料，并且有著出色的舒適性與包裹性，而且配有腰部支撐調節，不過與入門版車型相同，都沒有配備座椅加熱功能。

雷克薩斯IS的后備廂在常態下擁有480L的儲物空間，而且根據需求可將后排座椅按比例放倒，放倒之后后備廂空間將有效的提升，但后排座椅椅背與后備廂底面存在的落差還有待改進。

　　車內儲物空間展示：

雷克薩斯IS搭載了一臺代號為8AR-FTS的2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，經調校可輸出180kW（245Ps）/5800rpm的最大功率以及350Nm/1650-4400rpm的峰值扭矩。

傳動方面，與這臺8AR-FTS匹配的是代號為AA81E的8速手自一體變速箱。

雷克薩斯IS在懸掛方面采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。

　　車型小結：雷克薩斯作為一個高端豪華品牌，在內飾做工方面自然無可挑剔，所以大多數車友更喜歡選擇老款的雷克薩斯LS或雷克薩斯GS玩一玩“VIP”改裝，而雷克薩斯IS則與它們不同，后者是一輛經常活躍在賽場上的車型，其較為突出的后驅能力使它擁有著很高的駕駛樂趣。

　　編輯點評：隨著國內改裝政策完善以及改裝零件的標準化，越來越多的年輕人會選擇一款適合自己車型來改裝。而作為“JDM”的首選車型，思域因為EK9、FD2等“前輩”的影響，其會有著久居不下的高人氣；昂克賽拉雖然動力方面的表現并不突出，但“魂動”的外觀以及轉子發動機的情懷（即便它用的是直列四缸自然吸氣發動機）也會使它頗受歡迎；繼承了斯巴魯水平對置發動機+全時四驅系統的技術，力獅在動態方面有著不俗的表現，但中型車穩重的外觀不足以讓它向家族中的傳奇車型——翼豹的改裝風格發展，不過玩一玩HellaFlush還是個不錯的選擇；而雷克薩斯IS因為其車型的定位，以至于它能駕馭各種風格，其出色的后驅方式以及豪華品牌的內飾做工能滿足多方面的“用車”需要，是一件萬能的利器。