[原創]

新春出行最優選自由光/昂科威/途觀L

24 大圖 45

: 殷培杰 2018-01-10 00:00:00 來源：殷培杰 發布于: 北京

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　　四、三車空間對比

　　談及這三輛車消費者最關心的除了配置以外，那就數它們乘坐空間的表現了。

車身參數：	2017款自由光 2.4L 專業版智能包	2018款昂科威 20T 四驅豪華型	2017款途觀L 330TSI 舒適版
車長(mm)	4649	4667	4712
車寬(mm)	1859	1839	1839
車高(mm)	1695	1694	1673
軸距(mm)	2705	2750	2791

　　空間方面，通過上表的車身尺寸對比我們能夠看到，三款車型各有所長。自由光的整車寬度和高度是三車中最大的，而在軸距方面則是途觀L有所優勢。接下來，我們再來看看車內實際駕乘空間的表現如何。

　　自由光

身高162cm的體驗者，坐入駕駛席后，將座椅調整至最低，此時頭部剩余兩拳距離。值得一提的是，自由光的座椅填充物相當的柔軟乘坐起來非常舒適。

保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，此時頭部空間有一拳左右的剩余，而腿部空間有兩拳以上，較為寬裕。并且第二排座椅支持靠背角度/前后調節，給第二排乘客也提供相當舒適的乘坐感受。

　　儲物空間展示

　　途觀L

體驗者身高175cm，將途觀L前排座椅調整至最低后，體驗者可以獲得一拳兩指的頭部空間。

身高175cm的體驗者在后排可以獲得一拳的頭部空間以及兩拳的腿部空間。腿部空間的優勢十分明顯。但是后排中間地臺隆起嚴重，中間的乘客長時間乘坐起來并不舒適。

　　儲物空間展示

　　昂科威

體驗者身高174cm，調節至理想的坐姿，頭部尚有一拳余量。頭部空間表現與自由光相當。

原本在2017款車型上，昂科威的第二排座椅調節功能非常實用，但有些遺憾的是，在新的2018款車型上這項重要的功能被取消了。不過好在昂科威的空間表現依然不錯，頭部和腿部的空間都有不錯的余量。令人遺憾的是，后排中間依然沒有頭枕，這已成了通用系列車型的通病。

　　小結：三車的乘坐/儲物空間均完全符合時下消費者的日常需求，并且均有十足的富余。而在座椅的舒適性角度來說，雖然途觀L乘坐空間最大，但是后排地臺的隆起，卻使得后排中間乘客不能與其他乘客擁有相同的乘坐舒適感，在這點上有所欠缺；而最新2018款昂科威在減配了后排座椅調節之后，使得原本豪華舒適的內飾氛圍有所減分；而自由光雖然在乘坐空間上不是最優，但在乘坐感受上卻是最出色的，這歸功于柔軟的座椅以及豐富的第二排座椅調節功能。綜合乘坐/儲物空間以及乘坐舒適性這幾個角度來看，無疑是自由光更符合時下消費者對于城市合資中型SUV的期許。

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