東風壓倒西風 愛卡實拍雷克薩斯LS 350

　　最近這幾年，各大車企對于內飾的認知越來越深刻，從外觀向內飾和HMI進化的趨勢已成定局。說一句“得內飾者得天下”并不為過，而這其中，雷克薩斯在經歷了NX、GS、RX等車型后，最終在LS上找到了最適合他們的做法。

相較于BBA等品牌盡量少的中控設計，進入LS內你會發現它的中控臺上有著非常多的設計元素。想想雷克薩斯之前公布的全新設計哲學“YET”（兼得），也不難理解這樣的做法。

中控臺中部位置采用的貫穿式的橫向線條對于視覺寬度的拓展是極為夸張的，而材質和工藝等加強手段更是雷克薩斯的拿手好戲。

副駕駛位正面中控臺位置有一塊裝飾面板，初次接觸的朋友大多會被其精致的做工和獨特的設計所吸引，將它當成是顯示屏的自然也有不少人。

對于這一級別的車型而言，中控臺頂部的材質自然是不需要擔心的，細膩的真皮材質能夠讓視覺和觸覺都得到出色的享受。

三輻式方向盤的造型中規中矩，但手感沒得說。而在功能上，電動調節、加熱以及換擋撥片等配置也應有盡有。對于這一級別車型，最不需要擔心的也正是這些配置。

LS的儀表盤設計也非常有意思，兩側為水溫和油量的機械表盤，而中間則是一塊8英寸的液晶顯示屏。雖說在功能上它并不弱于對手，但視覺沖擊力明顯不如對手的大尺寸全液晶儀表盤。

儀表盤上方兩側各設計有一個旋鈕，左側旋鈕控制車身穩定系統和雪地模式，右側旋鈕則是動態模式調節，支持運動、舒適和ECO等模式。

12.3英寸的中控屏功能非常齊全，唯一比較遺憾的是沒有Carplay功能，不過對于這臺車的目標消費群體，這或許并不是他們在意的配置。而在顯示屏左側則是雷克薩斯慣有的設計——一塊石英鐘.

對于一臺車長超過5米的大型轎車而言，全景倒車影像必不可少。LS的倒車影像在分辨率以及靈敏度方面變得難以挑剔。

控制這套多媒體系統的則是擋把后方的這塊觸摸板，而這塊觸摸板的操作手感和便利性，相較于BBA等品牌還是有著非常大的差距。

Mark Levinson的音響自然是不會缺席全新LS，總共23個揚聲器所賦予的聽覺盛宴我就不多贅言了。

中控臺中央出風口下方設有空調控制區的實體按鍵，這塊區域的設計非常簡單，但與中控臺有著較強的整體性。還有部分多媒體系統的快捷按鍵也集成在此處。

方向盤左側控制區集成了HUD抬頭顯示、全車攝像頭和發動機啟停的控制按鍵，按鍵的體積適中，操作非常方便。

全新LS還配備了舒適進入功能，通過空氣懸掛的調節，在感應到中控解鎖后，車身將會自動調節高度，并打開座椅的側面支撐迎接駕乘人員。

　　內飾小結：還有一點不得不提的是，雷克薩斯LS在內飾的包裹性上也做到了極致，除了將儀表盤做成圓弧形這樣的常規手段外，還通過設計手法將重要扶手也納入了進來。而相比同級車型更多的裝飾細節設計也使得LS給人一種獨有的“溫暖”感。