東風(fēng)壓倒西風(fēng) 愛(ài)卡實(shí)拍雷克薩斯LS 350

　　作為一臺(tái)D級(jí)豪華車，LS的空間我想是沒(méi)有人會(huì)去懷疑的。而對(duì)于這一級(jí)別的車型，我們的關(guān)注度自然也變成了舒適性。

實(shí)際上LS的座椅造型非常簡(jiǎn)單，不過(guò)加入縫線后則讓人感覺(jué)復(fù)雜了不少。柔軟的表皮和厚實(shí)的填充物讓人絲毫不會(huì)去質(zhì)疑它的舒適性，而在功能方面，座椅加熱/通風(fēng)為標(biāo)配。

體驗(yàn)者身高175cm，在將前排座椅調(diào)至最低并調(diào)節(jié)好靠背后，頭部還有4指的剩余空間。

后排座椅的舒適性相比前排自然更為出色，這個(gè)沙發(fā)般的造型則是最好證明。但在奔馳S級(jí)和寶馬7系上流行的蝶式頭枕并沒(méi)有出現(xiàn)在LS上，比較遺憾。

后排兩側(cè)的乘客可通過(guò)后排中央扶手上的觸控屏對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)整，包括了靠背、頭枕、腰部支撐以及翼側(cè)包裹，相信無(wú)論是誰(shuí)都能夠在LS的后排找到適合自己的設(shè)置。

當(dāng)然，除了座椅的調(diào)節(jié)外，后排乘客也可以通過(guò)這塊觸控屏調(diào)節(jié)多媒體系統(tǒng)、空調(diào)以及車內(nèi)燈光。

前排座椅保持不變，同一體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部有四指的剩余空間，腿部剩余空間則超過(guò)兩拳。

對(duì)著這一級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，后排遮陽(yáng)簾這樣保證隱私性的配置自然不能少，而三角小窗處也都有配備，值得稱贊。

　　而在儲(chǔ)物空間方面，對(duì)于這一級(jí)別的車型而言，設(shè)計(jì)師自然不會(huì)將心思花在儲(chǔ)物空間的數(shù)量上，LS的儲(chǔ)物空間都比較常規(guī)，容積也一般。不過(guò)這些儲(chǔ)物格的位置設(shè)計(jì)都非常合理，使用起來(lái)也非常方便。

擋把右側(cè)提供了一對(duì)杯托，內(nèi)部帶有防滑墊和限位裝置，實(shí)用性非常到位。配套的蓋板也可以在不需要放置水杯時(shí)變成一個(gè)有著不錯(cuò)私密性的儲(chǔ)物格。

扶手箱采用了側(cè)開(kāi)形式，開(kāi)口大小和內(nèi)部容積都表現(xiàn)不錯(cuò)，并且還帶有一個(gè)托盤，能夠?qū)⒖臻g更有效的利用起來(lái)。

手套箱的內(nèi)部帶有厚厚的絨布襯里，容積表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)內(nèi)部沒(méi)有分層設(shè)計(jì)使得空間利用率無(wú)法達(dá)到最大化。

　　前后排車門板上的儲(chǔ)物格開(kāi)口、深度和長(zhǎng)度表現(xiàn)都比較一般，但應(yīng)付日常使用需求綽綽有余。

后排中央扶手前端也提供了杯托，內(nèi)部同樣提供了防滑墊和限位裝置。

后排中央扶手的后方則提供了一個(gè)隱藏式的儲(chǔ)物格，深度一般，但開(kāi)口較大，并且有著出色私密性。

官方目前并沒(méi)有公布行李廂的容積，不過(guò)從目測(cè)來(lái)看還是非常可觀的。不過(guò)行李廂內(nèi)部并不算規(guī)整，實(shí)用性會(huì)受到一定的影響。雖說(shuō)是一臺(tái)轎車，但這個(gè)級(jí)別的車型自然會(huì)配備電動(dòng)后備箱。

　　全新一代LS與老款一樣，都將推出兩種動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇，分別是LS 350車型以及采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的LS 500h車型。

實(shí)拍車型搭載的是一臺(tái)代號(hào)8GR的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234kW（318Ps）/6000rpm，最大扭矩380Nm/4500rpm。

與之匹配的則是一臺(tái)10擋手自一體變速箱，但從擋位數(shù)量來(lái)看確實(shí)是碾壓同級(jí)的存在。

LS采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，懸掛方面則采用了比較常見(jiàn)的前后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。

　　空間動(dòng)力小結(jié)：全新LS的驚艷表現(xiàn)并沒(méi)有很好的延續(xù)到空間和動(dòng)力方面，相比起奔馳S級(jí)和寶馬7系在空間和座椅上做的文章，全新LS確實(shí)還缺一點(diǎn)火候。但相比老款車型，進(jìn)步還是有目共睹的。

　　總結(jié)：其實(shí)要認(rèn)真來(lái)數(shù)數(shù)這一級(jí)別的車型，兩只手已經(jīng)足夠。雖說(shuō)以BBA為首的德系豪華品牌霸占話語(yǔ)權(quán)多年，但我們也非常欣喜的看到了雷克薩斯LS的浴火重生。早前公布的90-130萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格相較于老款也更為“親民”，還有這些年雷克薩斯成長(zhǎng)起來(lái)的品牌號(hào)召力，再加上驚艷的設(shè)計(jì)和豐富的配置，全新LS有著足夠的實(shí)力去占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。