綻放傾城之魅 愛卡汽車實拍雷克薩斯LC

　　[愛卡汽車 實拍 原創]

　　隸屬大廠旗下的豪華子品牌，很容易被扣上“XX換殼”的帽子。而為了彰顯自身的獨特魅力，只靠堆砌配置是遠遠不夠的。雷克薩斯便是一個成功的案例，不僅用多款新車強化了設計、工藝、底盤等多方面的家族基因，同時也徹底擺脫了“換殼豐田”的綽號。就在今天，美輪美奐的雷克薩斯LC正式進入中國市場，下面就讓我們走進發布會現場，看看這輛實車的表現如何。

　　在LC亮相初期，我曾以為它是LS的同平臺轎跑版本，甚至在拿到尺寸參數后，我還苦于糾結它到底是S Coupe還是E Coupe的競品。而當見到實車之后，我突然意識到LC并不是一款對標德系轎跑或是純血統跑車的產物，而是一臺自成一派，沒有明確對手的美艷GT。但考慮到購買該車的消費群體，我還是挑選了幾款有可能成為其競品的車型，并對比了它們的參數。

LF-LC概念車于2012北美車展正式亮相，這款帶有LF-A基因的轎跑車預示了雷克薩斯新生代車型的設計理念，但誰也沒想到量產車LC竟與概念車的相似度如此之高。

在美學設計方面，雷克薩斯已經帶給了我們太多驚艷之處，而這次的LC又進一步刷新了我們對視覺沖擊的認知。紡錘形中網采用了密度漸變的金屬編織設計，辨識度極高。

頭燈組是LC最搶眼的設計之一，三眼式LED發光單元呈箭頭狀排列，并與鐮刀形日間行車燈相連。向下延伸的淚眼設計帶來了更強的立體感，也使不同方位的視覺沖擊更加強烈。

來到側面，我瞬間陷入了逆天側顏中無法自拔。低矮的車身配合較短的前、后懸，打造出了強烈的運動氣息。懸浮式車頂向后延伸至車尾，整車線條一氣呵成，絕不拖泥帶水。

本次實拍的運動版車型配有全碳纖維車頂，不論美觀程度還是減重效果都很出色。精致的隱藏式門把手與后翼子板導流槽也很符合運動車型的定位。

LC500h運動版的前輪尺寸為245/40 R21，后輪尺寸為275/35 R21。雙五輻式輪圈采用了黑、銀雙色設計，層次感十足。

LC的車尾如同前臉一樣美艷，雖然整體來看略有收窄趨勢，但豐富的棱角還是帶來了大氣硬朗的視覺效果。

該車的尾燈也采用了類似前燈的立體造型，三個維度的充分延伸保證了不同角度的美觀，點亮后由多層鏡面反射形成的隧道光效更是錦上添花。

LC的隱藏式尾翼會在車速達到80km/h以上時自動升起，也可通過中控區按鍵手動升降。但即便是在隱藏狀態下，車尾末端的上翹設計也很動感。