綻放傾城之魅 愛卡汽車實拍雷克薩斯LC

　　作為一款豪華GT，LC的舒適性體驗也是不可或缺的。能夠勝任長途高速旅行，是GT車型的基本要務。好在雷克薩斯的乘坐舒適度從未讓人擔心過，LC的前排座椅也同樣讓人欲罷不能。

不論看上去、摸上去還是坐上去，LC的前排座椅都無可挑剔。Alcantara+真皮的材質非常給力，精湛的縫線工藝也很符合雷克薩斯的工匠精神。

與前排座椅相比，LC的后排舒適度有所欠佳。再好的皮料與工藝都無法彌補狹小空間帶來的局促感，不過這也是多數Coupe車型的共同軟肋。

圖中體驗者的身高為179cm，坐進LC前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳三指，非常充裕。

而在保持前排座椅不變的前提下，同一位體驗者很難坐進LC后排。

作為一輛車長達到4770mm的豪華GT，LC的行李廂容積僅為172L，完全沒有達標，不過這也是為混動系統做出的讓步，好在車內的儲物空間還算豐富，容積也可圈可點。

　　動力方面，國內上市的LC僅有500h混動版本，無緣海外的LC500 V8車型。全新的GA-L平臺、多級全混動系統再加上全新的10擋手自一體變速箱，也能帶來不錯的動力體驗。LC500h搭載了一臺V6 3.5L自然吸氣發動機與一臺電動機，其中汽油機的最高功率為220kW（299Ps），峰值扭矩為300Nm；電動機的最高功率為132kW（179Ps），峰值扭矩為350Nm。最終這套混動系統的綜合最高功率達到了264kW（356Ps），能讓該車在5.0s之內破百。

雷克薩斯研發出了全新的GA-L后驅平臺，并打造出了全新LS與LC兩款車型。

LC500h搭載了一臺V6 3.5L自然吸氣發動機與一臺電動機，這套混動系統的綜合最高功率達到了264kW（356Ps），能讓該車在5.0s之內破百。

傳動方面，LC500h使用了全新的10擋手自一體變速箱。

　　編輯點評：經過以上體驗，相信大家都對LC有了更深層的了解。當它擁有了美艷的顏值、溫馨的內飾、出色的交互體驗以及充沛的動力，那么這款車的競爭對手是誰已經不重要了，因為它已經自成一派，展現出了超強的產品力。與LS比起來，LC必定不是走量的產品，所以對于它來說，只需獨自綻放出傾城的魅力，吸引無數顏控消費者駐足即可。