2018北美車展 新一代現代飛思靜態評測

二、內飾設計以人體工程學為導向

　　全新一代飛思在內飾方面同樣有了質的提升，最明顯的是懸浮式顯示屏和立體感十足的中控臺。另外實體按鍵區也被規劃的更簡潔、明了，HUD的加入營造出更適合駕駛員駕駛的用車環境。

全新一代飛思的中控采用了分層式設計，布局合理，分區清晰。中控采用時下流行的懸浮式中控屏，科技感十足，配合三輻式方向盤，進一步彰顯其運動基因。

多功能方向盤采用皮質包裹，按鍵較大，操作方便。另外，方向盤在6/12點鐘位置還加上了指向標記。

儀表板為4.2英寸，雖然還采用了半機械半液晶的傳統模式，但賽車旗樣式的底紋搭配黑底白字的樣式，足夠清晰和耐看。

中控區域采用了偏向駕駛員一側的設計方案，在駕駛時會更便于駕駛員操作。中控屏幕為7英寸，高配版本為8英寸，搭載現代最新的Blue Link互聯系統。

　　除了經常使用的導航、娛樂等功能，這套系統還支持蘋果的CarPlay和安卓Auto。總體來說，基本可以滿足不同人群的需求。

　　配置方面，全新飛思加入了HUD、主動安全等一些功能。在使用便利性上更突出，不再局限于單單的性能小鋼炮。

全新一代飛思的座椅采用了皮質和織物混搭的設計。這種設計的好處是能有效增加駕駛者和座椅的摩擦力。另外，駕駛員側的座椅高度也得以降低，以此獲得更低的重心和營造跑車的駕駛體驗。

后排同樣采用了皮質和織物混搭設計，同時針對上代車型，后排空間不足的問題，新車將車頂和尾門整體后移，提升了后排的舒適度。

然后我們來看儲物空間方面。雖然飛思定位是緊湊級車，但儲物空間該有的都有，基本可以滿足日常使用。

后備廂地板不深但十分平整，內部布局也很規整，對空間有較高的利用率。

　　最后我們來看動力部分。

全新一代飛思擁有兩個動力體系，一個是高性能版本搭載2.0L的阿特金森發動機；另一個是普通的1.6L渦輪增壓版本。

其中2.0排量將搭配6擋手動變速箱，同時還將配置加速矢量控制等車身控制系統，同時改進了方向盤（轉向系）的齒輪比，以增加操控靈敏度和彎道性能。

1.6T的版本將搭載7擋雙離合變速箱，同時也配備了SmartShift功能。

　　SmartShift是在現有的運動、正常及環保駕駛模式下新增加的功能。激活SmartShift功能時，車輛能夠實時學習駕駛員的駕駛風格，并根據實時情況為車輛選擇合適的模式。

底盤方面，全新一代飛思將以前的扭力梁懸掛升級為多連桿懸掛，進一步提升操控性。

　　編輯點評：全新一代飛思從各個方面都得到了質的提升。外觀方面，保留了獨特的車身結構同時，外觀設計更活潑。內飾則將科技感和實用性進行了融合，配置方面更是加入了主動安全體系，在運動的同時也能為駕駛保駕護航。至于全新升級的動力體系和底盤，則讓我對未來新車的試駕充滿期待。

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