1946年,戰后的第一臺甲殼蟲誕生。此后兩年,甲殼蟲產量緩慢提高。然而讓大家沒想到的是此后的幾十年中,甲殼蟲經歷了一系列輝煌時刻,不斷創造新的歷史。
1998年,第二代甲殼蟲也以New Beetle新甲殼蟲的名義重新與大家見面。這一代甲殼蟲是基于Golf 4的PQ34平臺而生,放棄了第一代車型后置后驅的形式,改用前置前驅。
從2011年至現在的第三代甲殼蟲,外形在第二代車型“萌萌噠”的形象之余增加了更多時尚、運動的細節點綴。但圓盤式復古輪圈,很明顯是在向最經典的初代車型致敬。
初代甲殼蟲使用了后置后驅的驅動形式,聽起來是不是非常“超跑”?至于內飾嘛,只能說簡約到不能再簡約了。
對于第二代甲殼蟲的內飾,除了大尺寸的圓形儀表盤,其余部分腦補任何一款同時代大眾車型即可。
最新款的甲殼蟲內飾可就厲害了,厲害在哪呢?只有配色……整體布局,腦補你鄰居王叔的帕薩特吧。
從第一輛甲殼蟲問世到現在,已有近八十年的歲月,也讓其成為了歷史上最成功的車型之一。有消息稱,甲殼蟲將在今年停產,當其正式走下歷史的舞臺,彼時一代情懷也終將逝去。
現款車型信息:現款車型依1.2T和1.5T不同動力共分8款車型,不同版本間的涂裝、前后包圍以及輪圈樣式都呈現不同的風格,總有一款會讓你“中毒”。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。