同車異品 同一車型兩廂車與三廂車盤點(diǎn)

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　在國(guó)人的印象中，兩廂車一直是歐美人更偏好的車型，而汽車廠商似乎也明白兩廂車在國(guó)內(nèi)“水土不服”的現(xiàn)象。所以為了滿足消費(fèi)者不同的用車需求，許多汽車廠家都爭(zhēng)相推出了同一款車型的三廂版本。那么我們今天就來看一看哪些車型同時(shí)具有兩廂與三廂版本。

　　不知道大家有沒有和我一樣的感受，經(jīng)常會(huì)聽到身邊有人說“這款車如果是兩廂/三廂就好了”的感嘆。或許同樣的建議被傳到了汽車設(shè)計(jì)師的耳朵里，越來越多的車型同時(shí)推出了兩廂與三廂版以滿足消費(fèi)者的需求。

從外觀上來看，寶馬1系的兩廂版與三廂版前臉造型除了在前保險(xiǎn)杠的下方有些不同之外，其余設(shè)計(jì)基本保持一致。

寶馬1系兩廂版的車身尺寸為4341mm/1765mm/1458mm，而三廂的車身尺寸為4456mm/1803mm/1446mm，相比兩廂長(zhǎng)度增加了115mm，軸距增加了20mm。細(xì)節(jié)之處就是油箱蓋的形狀發(fā)生了改變。

無論是帶“屁股”的三廂車型，還是不帶“屁股”的兩廂車型，尾部造型依然十分動(dòng)感，三廂車型也并沒有因?yàn)檐嚿沓叽绫葍蓭囆驮鲩L(zhǎng)而失去它的靈巧性。

內(nèi)飾的整體布局并沒有發(fā)生改變，只是在細(xì)節(jié)之處略微不同，比如中控屏的邊框略微縮小，方向盤的造型做出了優(yōu)化調(diào)整，擋把由原先寶馬經(jīng)典的“雞腿”式造型改為了傳統(tǒng)造型。

寶馬1系兩廂與三廂版車型均采用三輻式方向盤，只是造型做出了一些調(diào)整。

中控屏由原先的6.5英寸升級(jí)至8.8英寸。

寶馬1系的三廂版車型除最低配車型之外，也全部升級(jí)為皮質(zhì)座椅，比起只有少數(shù)車型配備皮質(zhì)座椅的兩廂版車型，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。

升級(jí)為皮質(zhì)座椅的三廂版車型也順手將后排可折疊扶手箱設(shè)計(jì)在其中，這一點(diǎn)表現(xiàn)良好。

兩廂版車型的行李廂容積為360L，放倒后排座椅之后可達(dá)到1200L，官方雖然沒有公布三廂版車型行李廂的具體容積，但是從視覺上來看，三廂版行李廂的深度還是為其空間增進(jìn)不少。

三廂版車型與兩廂版車型均搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而兩廂版車型中的M140i則搭載的是一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩廂版車型均匹配的是8擋手自一體變速箱，而三廂版車型除了匹配8擋手自一體外，還提供了6擋手自一體的選擇。