入門對對碰(二) 大眾帕薩特VS大眾邁騰

　　清明假期剛過，不知道大家這三天玩的怎么樣，反正在北京的我可是體驗了一把什么叫清明時節(jié)“雪”紛紛。好了，接下來我們說一說前段時間推出的新欄目——《入門對對碰》，第一期是以兩款法系中型車為主角進行的“對戰(zhàn)”，不過私下里，我的“鐵瓷兒”跟我說應該來點更“熱”的車型，而且它們不僅在發(fā)動機、底盤方面相同，甚至說在外觀、內飾設計上也要“一模一樣”。因此，今天我?guī)砹耸袌錾辖洺Ｗ屜M者患“選擇恐懼癥”的兩款大眾旗下的中型車——帕薩特與邁騰，讓我們看看它倆又能打出什么樣的比賽吧。

　　正如我剛剛所說，今天這兩名選手不僅都來自嚴謹的德國，并且同屬大眾品牌，而在通過上汽與一汽分別國產后，它們的最入門級車型定位及價格完全相同，這也就導致了眾多消費者無從下手。那么今天我們就繼續(xù)上一期的選題，來好好給大家分析分析上汽大眾-帕薩特（以下簡稱帕薩特）和一汽-大眾-邁騰（以下簡稱邁騰）的最入門級車型，看看它們到底有哪些不同。

　　我們還是先從價格開始看，帕薩特和邁騰不僅在廠商指導價方面完全一樣，而且全國最高的現金優(yōu)惠也同樣是6.64萬元，所以單從價格來看的話，雙方并沒有太大的可比性。

　　（一）外觀對比

帕薩特與邁騰的前臉設計都采用了經典的“大眾臉”造型，不過后者的前進氣格柵中并沒有縱向飾條，這也使邁騰具有更寬的視覺效果。而帕薩特的霧燈區(qū)稍有隆起，搭配前段較小的前唇，也使它更加美觀。

仔細來看的話，兩者前臉最大的區(qū)別就屬大燈了，帕薩特的大燈造型類似菱形且轉向燈位于最下方，而邁騰的則與倒梯形更像，轉向燈在遠光燈上方。此外帕薩特與邁騰均采用了遠近光分體式設計，不過前者的燈源為氙氣，后者則為鹵素燈源。

帕薩特的車身腰線更加剛硬，并且從車大燈一直延伸至尾燈，同時下方的鍍鉻飾條則采用了更細，且分段式的設計；而邁騰的車身腰線則更加優(yōu)雅，從前翼子板延伸至尾燈，與下方寬大的鍍鉻飾條形成了一定的反差，提升了它的尊貴感。

帕薩特與邁騰最大的區(qū)別就要數車尾的設計了，前者尾部頗具層次感，同時牌照掛置處位于后備廂中間的位置；而后者的后備廂并沒有設計過多的線條，使尾部看起來十分飽滿，同時牌照被安排在后保險杠上。此外，兩者都采用了單邊雙出的排氣設計布局。

尾燈的設計則能看出帕薩特與邁騰區(qū)別不大的定位，前者采用LED與鹵素燈源組合的形式，造型以及點亮后的識別度并不是非常突出，而后者的造型雖然也不是非常具有特點，但LED尾燈的組合以及點亮后的效果使邁騰的科技感頓時提升了不少。

　　外觀設計總結：作為國內較早被定位為商務用車的帕薩特如今依然延續(xù)著這個定位，穩(wěn)重且低調的外觀很難讓人聯想到它的年輕以及動感。不過另一位來自大眾的“選手”則不一樣，雖然它的定位也是商務中級車，但顯然較為時尚且富有科技感的外觀還是使眾多年輕人或者家庭更傾向邁騰。