追根溯源 淺析汽車平臺(tái)與架構(gòu)的區(qū)別

　　UKL平臺(tái)車型簡(jiǎn)介：

曾幾何時(shí)，后驅(qū)＋自吸是寶馬的代名詞。但是隨著時(shí)間的推移，寶馬已經(jīng)成為了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“擁護(hù)者”，UKL前驅(qū)平臺(tái)也漸漸來到公眾視線里。

　　UKL平臺(tái)車型（一）：華晨寶馬1系三廂版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：20.48-31.98萬

寶馬的UKL前驅(qū)平臺(tái)主要車型定位為入門級(jí)緊湊型。對(duì)于這樣的車型來說，后驅(qū)確實(shí)會(huì)占據(jù)車內(nèi)部分空間。國產(chǎn)的寶馬1系三廂就出自于該平臺(tái)，除驅(qū)動(dòng)方式外，家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素都得以保留。

內(nèi)飾方面，寶馬家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素在1系三廂版上都得到了傳承。向左側(cè)傾斜的中控臺(tái)更便于駕駛者操控。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬1系三廂版分別搭載三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸2.0T低、高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW（231Ps），最大扭矩350Nm。

　　UKL平臺(tái)車型（二）：華晨寶馬X1

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：28.60-43.90萬

作為一款城市SUV，空間和乘坐舒適性才是消費(fèi)者們最關(guān)心的，現(xiàn)款華晨寶馬X1完全可以滿足這些需求，并且它也出自于UKL前驅(qū)平臺(tái)。

來到車內(nèi)依舊是濃濃的寶馬風(fēng)，經(jīng)典元素都得以保留。相比老款車型，其車身長(zhǎng)度有所增加，乘坐空間也更加寬敞。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，華晨寶馬X1分別搭載三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸2.0T低、高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW（231Ps），最大扭矩350Nm。

　　CLAR平臺(tái)車型簡(jiǎn)介：

CLAR是寶馬的后驅(qū)平臺(tái)，所有寶馬旗下的后驅(qū)車型都將出自于該平臺(tái)。

　　CLAR平臺(tái)車型(一）：寶馬7系

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：89.80-265.80萬

出自CLAR平臺(tái)的寶馬7系，相比上一代車型有著不小的改變。更輕量化的車身結(jié)構(gòu)，讓其動(dòng)力表現(xiàn)有了進(jìn)一步的提升。作為寶馬的旗艦轎車，7系不僅兼顧著商務(wù)豪華，還有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

7系的內(nèi)飾不僅豪華感十足，其科技配置水平也十分超前，手勢(shì)控制等一應(yīng)俱全。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬7系分別搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及6.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中6.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率448kW（610Ps），最大扭矩800Nm。

　　CLAR平臺(tái)車型(二）：華晨寶馬 X3

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：39.98-58.58萬

剛剛國產(chǎn)上市的寶馬X3同樣出自于CLAR平臺(tái)，為了實(shí)現(xiàn)輕量化，車身運(yùn)用了大量鋁質(zhì)材料。

內(nèi)飾方面，寶馬家族風(fēng)格強(qiáng)烈。10.25英寸的中控液晶屏不僅支持觸控，還支持手勢(shì)控制。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，分別搭載2.0T低、高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350Nm。