LS的后排非常舒適，尤其兩側(cè)座椅幾乎完全獨立，并配備了加熱、通風(fēng)與記憶功能，乘坐體驗毫不遜于前排。
7系后排座椅的包裹感沒有LS強烈，但航空頭枕大幅提升了舒適度。參加本次對比的試駕車選裝了后排座椅通風(fēng)與按摩功能，選裝價格為1.10萬元。
圖中體驗者的身高為178cm，在LS前排調(diào)低座椅后，頭部空間剩余四指。
保持前排座椅不變，同一位體驗者將LS后排椅背調(diào)至最前時，頭部空間僅剩兩指，腿部空間則達到了兩拳以上。
當(dāng)以較大的躺姿乘坐時，體驗者的頭部會更加寬裕。厚重的扶手能起到穩(wěn)固的支撐作用，液晶面板的位置也很合理。
同一位體驗者來到7系前排，將座椅調(diào)至最低后可以獲得一拳一指的頭部空間。
坐在后排并將椅背調(diào)至最前后，體驗者的頭部空間還剩三指，腿部則有遠超兩拳的超大空間。
從空間與乘坐體驗來看，7系的表現(xiàn)更加出色，尤其航空頭枕與腿部空間都是它的亮點，但沒有老板鍵略有遺憾。
LS與7系均配備了后排電動側(cè)遮陽簾，并且兩車的遮光面積都很到位，甚至連后三角窗都不放過。
LS的所有后排功能都集成在了中央扶手的觸控屏內(nèi)，包括座椅、燈光、空調(diào)、多媒體等等，習(xí)慣了之后還是非常便捷的。
7系的后排扶手配有可單獨卸下的三星智能平板，配合前排椅背的10英寸大屏可以完成多種操作。此外，7系還在后排風(fēng)口下方設(shè)置了實體空調(diào)控制面板與CD插槽，細節(jié)設(shè)計可圈可點。
氛圍營造方面，LS的Mark Levinson音響能為它加分不少。全車23個揚聲器能帶來絕妙的聽覺盛宴，并且在默認(rèn)音效下的三頻非常均衡，還原度也值得稱贊。
參加對比的730Li尊享型M運動套裝沒有選裝Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)，但Harman/Kardon音響的效果也很不錯，再加上選裝的車內(nèi)香氛與分段式全景天窗，該車的豪華氛圍還是值得肯定的。
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