百萬元級瑜亮之戰 雷克薩斯LS對比7系

僅從數據來看，LS350的輸出功率更高，再加上大排自吸優勢與10擋手自一體變速箱，理應擁有絕對的優勢。但在試駕過兩款車型后，我才發現它們的“脾氣”正好與預期相反。

LS350搭載了“8GR-FKS”V型6缸3.5L自然吸氣發動機，可以爆發出232kW（315Ps）的最高功率與380Nm的峰值扭矩，可以說是GR家族的王牌發動機。

傳動方面，雷克薩斯首次使用了10擋手自一體變速箱，傳動效果平順細膩。小巧的電子擋桿別有一番風味，呼應了內飾的儒雅氣息。

730Li搭載了“B48B20b”直列4缸2.0T發動機，驚訝的是其最高功率達到了190kW（258Ps），峰值扭矩達到了400Nm，比330Li、530Li等車型的同款發動機更加強勁。

與B48發動機匹配的依然是8擋手自一體變速箱，熟悉的“雞腿”造型經過了優化，握感出色。

　　在體驗LS350之前，我對著“V6 3.5L”、“232kW（315Ps）”、“6.5s”等參數腦補了半天，因為先前接觸過同排量的老款ES350，對那粗暴、直接的前段動力輸出記憶猶新。而在將LS350開出4S店的那一刻，我的內心交織著失落與驚喜，失落在拖沓遲緩的動力響應，驚喜于遠超想象的平順與舒適。

　　大排量自吸發動機理應擁有純粹的動力輸出，但在LS350上只能感受到微妙的電子干預，再加上自吸發動機無法給予渦輪起轉時的爆發快感，最終LS350的駕駛感受只有一個字——“順”。這種平順能為乘客帶來舒適的體驗，也能讓6.5s的破百過程產生8s左右的感官錯覺，但這種錯覺會在高速超車時煙消云散，取而代之的是深不見底的持續推背感。10擋手自一體變速箱的升擋過程不緊不慢，即便是在Sport+模式下也會以不夠積極的轉速待命，以至于在和730Li跑山的過程中，不斷面臨著出彎后的動力瓶頸。

大排自吸發動機理應擁有純粹的動力輸出，但在LS350上只能感受到微妙的電子干預。

極度平順能讓6.5s的破百過程產生8s左右的感官錯覺，但這種錯覺會在高速超車時煙消云散，取而代之的是深不見底的持續推背感。

10擋手自一體變速箱的升擋過程不緊不慢，即便是在Sport+模式下也會以不積極的轉速待命。

　　730Li是大型豪華車中第一個“吃螃蟹”的4缸2.0T車型，甚至到現在還有人質疑它是“小馬拉大車”的雞肋產品。而親身體驗打消了我的疑慮，因為不論從車內聲浪還是動力響應來看，我都感受不到這是一臺4缸車型。在Comfort模式下緩慢刷街，B48發動機能給予恰到好處的動力輸出，以保證平順舒適的體驗。倘若切換到Sport模式或略微深踩油門，發動機與變速箱便會積極響應，用充沛的動力推動1830kg的車身澎湃起飛。這種機敏的反應能帶來更多人車合一的感覺，也為駕駛過程注入了更強的樂趣。

寶馬為7系打造了先進的Carbon Core高強度碳纖內核車架，在提高了車身剛度的情況下，還將車重控制在了驚人的1830kg，傲視同級對手。

不論從車內聲浪還是動力響應，我都感受不到730Li是一臺4缸2.0T車型。

在Comfort模式下緩慢刷街，B48發動機能給予恰到好處的動力輸出，以保證平順舒適的體驗。

倘若切換到Sport模式或略微深踩油門，發動機與變速箱便會積極響應，用充沛的動力推動1830kg的車身澎湃起飛。

　　懸掛方面，LS350傳承了日系豪華車出色的濾震性能，但相比老一輩日系車還是硬朗了不少，畢竟要保證充足的懸掛支撐。730Li的底盤在日常駕駛中能帶來更強的后驅感，同時路感也更加清晰。在山路駕駛中，LS350的底盤極限一點也不低，雖然在轉向、路感反饋方面比730Li少了很多樂趣，但出色的抓地力還是帶來了良好的循跡性，甚至在反向緊急切彎時車尾也沒有一絲多余的擺動，這種底氣與信心遠超我的預期，也算是LS350給我的小小驚喜。730Li的跑山感受明顯比LS350多了幾針“雞血”，甚至在每次攻彎時都能感受到車尾的躁動，這種瀕臨極限的錯覺加上敏銳的指向性讓人大呼過癮，但事實是兩車的底盤極限都很高，從緊隨其后、不斷響胎的118i工作車就能看出它倆深厚的底盤調校功力。

總體來說，LS350的穩健更符合該級別的設計理念，而730Li卻能帶來對手無法給予的駕駛樂趣。作為一名90后，我會毫不猶豫地選擇730Li，但對于多數大叔來說，兩車的駕控風格確實值得糾結一番。

　　編輯點評：通過這場難分勝負的瑜亮之戰，我們體會到了LS與7系之間的風格差異，同時也感慨現今的100萬元級豪華車已不可和當年同日而語。這場對決之所以精彩，是因為兩車都承載著各自品牌看家的設計、用料與造車功底，不論是蘊含東方元素的LS還是流淌著運動血液的7系，都是出類拔萃的代表。考慮到這兩款車型的品牌知名度與售價差異，我認為730Li尊享型M運動套裝還是會有更棒的市場表現，但LS350豪華版也有著不可替代的魅力，相信也會吸引到不少專屬粉絲。（文：和雨韜/圖：耿安、和雨韜）