推薦車型:福特(進口)-Mustang(以下簡稱Mustang)
廠商指導價區間:39.68-76.40萬元
全國最高優惠:8.00萬元
推薦理由:繼承了經典的美系肌肉跑車外形,極具攻擊性,同時內飾設計簡單、暴力。此外V8版本車型還代表著V8大排量自吸仍活在當下的情懷。
Mustang的外觀設計仍然延續了老款車型中十分經典的設計元素,整體非常時尚。梯形的前進氣格柵極具標志性,車身側面造型立體,肌肉感十足,而歷代經典的尾燈設計,得到了傳承。

Mustang的內飾保留了整體復古式的風格,但又在此基礎之上,融入了一絲現代的科技感。同時在質感方面也有了大幅度的提升,而中控臺上也搭配了金屬質感的裝飾面板,營造出了一定的時尚感。


安全、操控配置方面,2017款Mustang全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等。
Mustang的座椅造型寬厚,并采用真皮材質包裹,乘坐的舒適性非常不錯,同時平整的座椅也能將你的身體牢牢固定。而對于后排空間來說,Mustang的表現還不錯,但僅僅限于在應急情況下使用。

車內部分儲物空間展示:



在標準狀態下,Mustang的后備廂容積為382L,且內部較為規整。此外,后排座椅還支持按比例放倒,這使Mustang在實用性方面的表現要優于更多同級別車型。
Mustang搭載了2.3L直列四缸渦輪增壓與5.0L V8自然吸氣兩款發動機,其中5.0L V8發動機能爆發出310kW(422Ps)/6500rpm的最大功率以及530Nm/4250rpm的峰值扭矩。
傳動方面,與這兩款發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱,并采用了前置后驅布局。
懸掛方面,Mustang采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。
全文總結:作為一個90后,自己的第一輛車絕不愿意為生活妥協,忘掉油耗、忽略空間,享受真正的駕駛樂趣,偶爾撒點野、“燥一燥”也許才是年輕人要做的,循規蹈矩沒準會讓將來的自己后悔,因為第一輛車正是最能代表著車主的一個“伙伴”。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。