車手養成記 吉利杯“超吉聯賽”挑戰日

　　［愛卡汽車 導購 原創］

　　身著帥氣賽服，駕駛專業賽車，馳騁在賽道上曾是多少男孩兒時的夢想。但隨著我們慢慢的長大，賽車作為一項“燒錢”的運動卻讓它離我們漸行漸遠。不過吉利汽車所主辦的“超吉聯賽”讓更多的人有了重溫兒時夢的可能，體驗到賽車運動所帶來的激情。今年“超吉聯賽”的第一站在珠海國際賽車場舉行，通過賽前的培訓和正賽的歷練，讓我們每一個人都能搖身一變，從一個賽車小白成長為真正的車手。

　　吉利汽車算是國內較早從事汽車運動的中國汽車品牌，而此次的“超吉聯賽”屬于專業房車賽事，是集合娛樂化與專業性一體的、大眾化賽事平臺。這屆聯賽由四場選拔賽和一場總決賽組成，珠海、成都、寧波、上海四大賽車場所選拔出來的車手將于十月中旬一決高低。作為珠海站的受邀媒體，我與其余十七家媒體一同體驗了賽車所帶來的速度與激情。

有駕照就能開賽車？想得美！這次賽前的培訓就是圍繞著賽車駕照考取所展開的，來自中汽聯的昌教官給我們做了很詳細的講解，同時他也是女車手眼中的帥哥啊。

FIA是國際汽車聯合會的英文縮寫，它所囊括的賽事一共分為四大類，分別是場地賽、拉力賽、越野賽和其他比賽。拉力賽與越野賽是完全不同的賽事，就好比WRC和達喀爾，所用的賽車完全不同。

“超吉聯賽”隸屬于場地賽事，必須擁有國內場地B級賽照才可參加。而場地賽照又分為國內與國際兩種，如果你不小心擁有了S級賽照，那么恭喜你可以去開F1賽車了。

賽車比賽對于安全的要求極高，一切都要遵循“安全”二字。頭盔的種類會依據不同的賽事類型分為半盔和全盔，方程式的車手則必須佩戴全盔。手套除了防火以外，更是增加了握方向盤時的摩擦力。

防火對于車手的保護起到至關重要的作用。在事故頻發的賽道里，發生碰撞的情況比比皆是。碰撞所引起的火災往往威脅車手的生命，而賽服的防火功能，最大限度的延長了車手在賽車著火時離開賽車的時間。

每個車手在賽服里面還會穿上一些貼身的衣物，吸汗、透氣與防火是其主要功能。HANS的出現有效的保護了車手的頸部，在受到猛烈的撞擊時將傷害降到最低。

賽車與我們平時所駕駛的汽車完全不同，方向盤所能轉動的圈數很少，所以車手駕駛賽車時，通常需要時刻握住方向盤的三、九點位置，并在轉向過程中雙手始終不離開方向盤。

座姿是我們日常駕駛中經常碰見的問題，太遠或太近都會產生一定的危險。當剎車踩到底時，腿部略微彎曲，雙手握住方向盤，胳膊同樣帶有彎曲的話，你就找到了一個最為正確的座姿了。

一場激烈的比賽中，剎車的水平決定了你整場比賽的成績。彎前的重剎降擋對發動機轉速有很大的影響，這時運用跟趾動作能讓轉速保持在最好的輸出范圍，以便在出彎時獲得更快的加速。