賽用版的吉利帝豪GL與量產版完全不同，更加夸張、奔放、戰斗氣息濃烈的寬體套件上身后更顯運動，外加定制化的車身涂裝，讓人見到就有一試身手的沖動。
賽車的拖車鉤采用了固定在外的方式，方便賽道工作人員拖車。一場激烈的比賽中經常出現碰撞乃至沖出賽道的情況，工作人員需要用最少的時間將出事賽車拖離賽道，保證比賽的正常進行。
帝豪GL賽車的尾部采用了快背式設計，讓氣流更加貼合車身，符合空氣動力學，將車輛的風阻系數保持在0.29Cd，較之前降阻約3.5%。
我們所駕駛的賽車使用了鍛造式輪圈，降低了簧下質量，提升了車輛懸掛的響應速度。輪胎方面，型號為235/45 R17的路航半熱熔輪胎保證了賽車的抓地力。
車尾夸張的尾翼提供了足夠的下壓力，并且可以對尾翼的角度進行調節。我與隨車技師溝通后，將角度進行改變，以達到在彎中有足夠的下壓力，保證出彎時的速度和穩定性。
車尾單邊單出的排氣布局十分戰斗，后杠的造型有效的結合了減重與散熱的功能。排氣尾嘴進行了燒藍處理，直排的方式讓需要維持高轉速的賽車排氣更加順暢。
車內來自OMP的CORSICA系列方向盤有著不錯的握感，翻毛的設計和賽車手套十分契合，降低了打滑的可能性。中間黃標起到了回正提示的作用，可更精準的掌控賽車。
賽車座椅是車內的重要構成部分，Sparco Sprint系列座椅提供了出色的包裹性和摩擦力，為車手提供最佳支撐性。
安全帶與我們平時所用的不同，Sabelt輕量化4點式安全帶可以將車手牢牢的固定在座椅上。車手系好后將其拉緊，與身體之間留有3cm之內的空隙最為合適。
帝豪GL賽車采用了1.4L排量的渦輪增壓發動機，最大功率98kW（133Ps），最大扭矩達到215Nm。與量產車使用了同樣的動力總成，只是配備了“冬菇頭”式的進氣，保證了足夠的進氣量。
傳動方面，帝豪GL賽車全部使用愛信生產的6擋手動變速箱，各擋位之間的齒比更大，保證了傳動效率，降低了能耗。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
00:19
00:31
05:52
01:13
京公網安備 11010102004670號