每場比賽前,賽事舉辦方會召集所有參賽車手進行例會,對比賽中的規(guī)則進行講解。這次“超吉聯(lián)賽”的賽事總監(jiān)石先生就為我們這些初學者進行了細致的講解,并解答了我們的疑問。
會后就是隆重的抽車環(huán)節(jié),由于所用賽車全部一致,每人只要抽取其中一個號碼,并上報賽事方,這輛賽車就歸你所有了。無意之中拍到的16號簽,成為了這次比賽中的最大贏家。
正當我們抽選自己的賽車號碼時,樓下的維修區(qū)卻十分忙碌。隨車技師對每輛賽車進行最后的檢查,并將車輛推到指定位置,等待車手們的到來。
車手坐進車內(nèi)后,隨車技師的另一項重要工作就開始了。幫助車手調整座椅位置,調整4點式安全帶的長度等,以保證車手在整個比賽過程中擁有最佳的駕駛姿勢。
這次參加比賽的18名車手中,還包括了5名女車手,看她們上車后專注的神情,有種巾幗不讓須眉的意思。
隨著排位賽時間的臨近,每輛賽車按照賽會安排的順序陸續(xù)駛到維修區(qū)出口,等待出口綠燈的到來,開始自己正賽位置的爭奪。
開放維修區(qū)出口后,每位車手駕駛著自己的賽車,按照一定的間距行駛出維修區(qū),一場時間為20min的排位賽就算正式開始了。
位于后面發(fā)車的車手,此時的心情一定更加緊張,不僅源于初次體驗賽車的心情,還因為前面車手的成績,都給他們帶來了無形的壓力。
排位賽當中,各車手之間的位置爭奪十分激烈。15號賽車就在發(fā)車直線上努力嘗試超越,以確保更好的位置來刷新自己的最快圈速。
緊張又激烈的排位賽過后,各位車手大汗淋漓,不光因為車內(nèi)的高溫,還因為較高的比賽緊張程度。賽事的舉辦方在賽后對車手進行了簡單的采訪。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。