空間對比：空間表現符合預期，全新紳寶D50略勝一籌
全新紳寶D50車內的縱向乘坐空間方面非常充裕，而后排橫向與頭部空間屬正常水平。
體驗者身高186cm，將駕駛席座椅放到最低后，頭部空間剩余1拳整。
吉利帝豪在空間方面的表現盡管不需太過擔心，但從數據層面來講，除車身長度比全新紳寶D50有一些優勢外，它在寬、高、軸距三方面都要略弱于全新紳寶D50。
體驗者身高170cm，前排座椅調到最低位置后，此時頭部空間剩余1拳。
體驗者來到后排，腿部空間剩余1拳，頭部空間則由于車頂后部的造型設計問題，剩余1指。
體驗者來到后排，頭部空間剩余4指，腿部空間剩余2拳。兩位體驗者身高相差16cm，頭部空間均為1拳，所以全新紳寶D50的前排空間表現要優于吉利帝豪。
全新紳寶D50儲物空間演示：
整體來看，全新紳寶D50的行李廂造型比較規整，進深空間也表現不錯，空間利用率變得更高。
吉利帝豪儲物空間演示：
吉利帝豪行李廂常規容積為680L，內部和全新紳寶D50一樣比較規整，而且開口較大，便于平日放置物品。
空間小結：比較兩者數據，全新紳寶D50軸距比吉利帝豪長20mm，車寬優勢達到21mm，總體而言，全新紳寶D50與吉利帝豪在空間方面的表現不相上下，在同級車型中都達到了主流水準。
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
242025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
12025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
11月5日，奔馳全新純電CLA正式上市，共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。
作者：智電出行
172025-11-05
01:30
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