這貨會比ES8靠譜嗎？ 解析理想智造ONE

　　理想智造ONE車型最大的特點(diǎn)是采用了增程式動力系統(tǒng)，可以提供與純電動汽車相似的駕駛體驗，同時又解決了里程焦慮的問題。

什么是增程電動？簡單來說，在增程電動系統(tǒng)中既有電機(jī)也有發(fā)動機(jī)，不過發(fā)動機(jī)只用來發(fā)電，并不參與驅(qū)動車輪。其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動機(jī)不受路況影響，可以始終工作在高效節(jié)能的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

增程電動并非黑科技，寶馬i3就有增程版，而國內(nèi)廠商傳祺也曾推出過GA5增程式電動車型。另外，采用雙電機(jī)混聯(lián)的混合動力車型都會有一個類似增程電動的工作模式。

為何增程電動沒能普及開來呢？主要原因是市面上的增程電動車型相比插電混動車型并沒有優(yōu)勢。理想智造ONE與前輩們最大的不同在于它的電池容量和電機(jī)功率都得到了大幅的提升。

理想智造ONE采用了由1臺發(fā)動機(jī)和3臺電機(jī)構(gòu)成的增程式動力系統(tǒng)。在3臺電機(jī)當(dāng)中，1臺是發(fā)電機(jī)，另外2臺是驅(qū)動電機(jī)。

1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)組成了增程器，作用是發(fā)電；兩臺驅(qū)動電機(jī)分別位于前后軸，作用是驅(qū)動車輛。車輛的動力100%來自電機(jī)，發(fā)動機(jī)在任何工況下都不會直接參與驅(qū)動。

這臺1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)由車和家與東安動力、李斯特、德爾福等著名供應(yīng)商合作研發(fā)。也許它并不是最適合增程式電動系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，但它應(yīng)該是目前車和家能夠采用的最好的發(fā)動機(jī)了。

　　對于傳統(tǒng)燃油車來說，三缸發(fā)動機(jī)的抖動是一個難以避免的問題。但是在增程式電動車并沒有傳統(tǒng)系統(tǒng)，所以只要做好發(fā)動機(jī)的懸置，就能有效解決抖動的問題。

連接發(fā)電機(jī)、電池與驅(qū)動電機(jī)的是電控系統(tǒng)。目前還沒有相關(guān)的資料，不過看起來它的技術(shù)水平和集成化程度都是很高的。

后軸電機(jī)是由博格華納的eDM電驅(qū)動橋，其中集成了電機(jī)和減速器，結(jié)構(gòu)非常緊湊。2臺驅(qū)動電機(jī)一共可輸出240kW（326Ps）的最大功率和530Nm的最大扭矩，該車的0-100m/h加速時間為6.5s。

在車輛底盤下方有一塊寧德時代的三元鋰電池組，容量40.5kWh，可以使該車以純電模式行駛180km。當(dāng)電池電量消耗到一定水平之后，增程器就會啟動發(fā)電，把續(xù)航里程擴(kuò)展至700km以上。

　　目前市面上的增程電動車和插電混動車型都只配備了交流慢充接口。理想智造ONE的電池容量很大，為了方便充電，它還有一個直流快充接口，充電功率可以達(dá)到40kW。在城市環(huán)境下，只要合適的充電條件，你完全可以把理想智造ONE當(dāng)做是一款純電動汽車。而在長途出行時，增程器不僅可以擺脫里程焦慮的困擾，更能夠讓你放心深入到?jīng)]有充電條件的地區(qū)當(dāng)中。

　　增程式電動車相比純電動汽車有續(xù)航里程的優(yōu)勢。而與傳統(tǒng)燃油車相比，它的優(yōu)勢則體現(xiàn)在油耗方面。

由于增程式電動車的發(fā)動機(jī)可以一直工作在高效節(jié)能的轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以它的油耗有一定的優(yōu)勢。在市區(qū)工況下，這個優(yōu)勢尤為明顯。但是在高速路況下，電機(jī)耗電量升高，帶動油耗也有顯著增加。

重量是影響能耗的另一大因素。理想智造ONE采用了高強(qiáng)度的鋼鋁混合車身，兼顧成本、輕量化和安全性。它的整備質(zhì)量約2300kg，在安全性能方面則達(dá)到了國內(nèi)的最高水平。

增程器帶來了不僅僅是續(xù)航里程的增加。通過法雷奧提供的一套先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，增程器的預(yù)熱可以被有效利用于加熱電池、車內(nèi)暖風(fēng)，解決了電動汽車冬季續(xù)航里程衰減和舒適性下降的難題。

在極寒環(huán)境中，即使是配備了完善溫控系統(tǒng)的純電動汽車也難逃續(xù)航里程被腰斬的結(jié)局。但是通過對增程器余熱的利用，理想智造ONE車型可以有效提升電池溫度，大幅緩解續(xù)航里程的衰減。

理想智造ONE的前懸掛采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)。受成本和底盤布局的制約，它并沒有配備空氣懸掛。不過好在它采用的可調(diào)電控液壓減震已經(jīng)可以滿足大部分人對于舒適性的需求了。

后懸掛采用的是多連桿結(jié)構(gòu)。由于后橋上也配備了電機(jī)，所以理想智造ONE可以實(shí)現(xiàn)電動全時四驅(qū)。