與“奢”僅差一步 解析寶馬旗艦SUV--X7

　　座椅布局：兩種座椅布局可選，舒適性配置豐富

　　X7有6座和7座兩種座椅布局可選，6座為“2+2+2”布局，7座則為“2+3+2”布局。與座椅相關的舒適性配置也足夠豐富。

6座版X7的第二排為兩個獨立的座椅，并且帶有多向電動調節功能。7座車型的第二排為普通的3座設計，在座椅功能性和舒適性上相比2座要稍遜一籌，所以在未來上市后，若您平常的出行人數不多，還是建議選擇6座車型。

X7的左右兩側座椅均可支持第三排的乘客進出，第二排座椅可前后滑動14.5cm，調至最前并收起后，留給乘客進入第三排的通道還算寬敞。

出于空間的最大化利用，第三排座椅相比前兩排顯得有些單薄，當然這也是絕大多數7座或6座SUV的“通病”，不過實際乘坐起來的舒適度還得在今后的實際體驗中得出結論。

能看到，在第三排正常使用的情況下，得益于5151mm的車身長度，此時行李廂仍有著326L的容積，放兩個登機箱不成問題。

X7的第二排和第三排座椅可完全放倒，難能可貴的是在放倒后能夠與地板形成全平的狀態，極大方便了大件物品的存放，臨時當做床使用也沒有問題。

　　動力系統：0-100km/h加速時間為6.1s

　　動力方面，X7很大可能性會在國內搭載一臺3.0T直列六缸發動機，車型為xDrive 40i，其最大功率250kW（340Ps），最大扭矩447Nm，0-100km/h加速時間僅為6.1s，而至于國外還會搭載的4.4T、0-100km/h加速時間為5.4s的V8發動機，抱歉，您想多了。

X7在國內很可能會搭載一臺3.0T直列六缸發動機，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩447Nm，0-100km/h加速時間僅為6.1s。要知道同定位、同排量的奔馳GLS400其0-100km/h可要去到7s了（雖然也很快）。

傳動系統方面，X7將會匹配8擋Steptronic自動變速箱，并搭載寶馬xDrive四驅系統。

　　在駕駛輔助系統方面，X7可以說是全副武裝，其配備有車道偏離預警、車道保持、正/后方防碰撞以及行人監測等功能。

　　編輯點評：拋開X7面世的“政治正確”，在產品力方面，X7絕對有實力被冠以“旗艦”之名。不論是氣勢磅礴的外觀設計，還是集眾多科技配置于一身的車廂內部，相比同定位的奔馳GLS，X7的確會在很多方面呈現出壓倒性優勢。最后，新車將在明年3月份正式上市，你心動嗎？