途觀L采用了大眾家族最新的設計風格,進氣格柵上的三條鍍鉻裝飾則成功吸引了人們的眼球。整車硬朗凌厲的線條給人干練的感覺,完全不同于老款途觀的圓潤飽滿。
途觀L采用了大眾全新的家族設計語言,相比于老款途觀發生了天翻地覆的變化,較為硬朗的線條和平底方向盤的使用,使內飾多了一些運動感。
剛剛改款的18款途觀L全系標配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、發動機防盜鎖止、車內中控鎖、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、多功能方向盤、后駐車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動系統、大燈高度可調、自動頭燈、電動天窗、車窗防夾手功能、電動后視鏡、后視鏡加熱、車內空氣調節/花粉過濾等一系列配置。
此外,高配車型還配有并線輔助、疲勞駕駛提示、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、電動行李廂、方向盤加熱、前駐車雷達、自動泊車入位、全景攝像頭、自適應巡航、HUD抬頭顯示、主座椅記憶、前排座椅通風、遠近光感應系統等功能。
體驗者身高175cm,坐進途觀L的前排,并將座椅位置調整至最低,此時頭部剩余空間為一拳兩指。
保持前排座椅不變,同一體驗者來到后排,此時頭部剩余空間為一拳,腿部剩余空間為兩拳。
常規狀態下,途觀L的行李廂高度為760mm,寬度為950mm,進深為1000mm。將第二排座椅放倒后,進深會增長到1900mm,空間十分充足。
改款后的18款途觀L取消了1.8T發動機,改為配備2.0T高/低功率發動機。其中2.0T高功率發動機最大功率為162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。
傳動方面,與這套第三代EA888發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
車型小結:不得不說大眾對于中國市場非常重視,對于新政策的反應也比較快,18款途觀L改款車型換裝了2.0T高/低功率發動機,同時也使它達到了國六排放標準。居高不下的關注度和銷量也證明了途觀L的產品競爭力,干練硬朗的外觀和內飾設計、寬大的車內空間加上可靠的配置以及大眾一直以來在國人心中的地位,都使途觀L值得推薦。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
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