“L”一招鮮 吃遍天？MKX對比GLC長軸版

　　動力方面，兩車都使用了2.0T發動機，各項參數也都相差無幾。不過相比之下MKX還是要略占上風，其最大功率為186kW（253Ps）/5500rpm，最大扭矩為378Nm/2500rpm。另外值得一提的是，MKX還有一臺動力更加強勁的2.7T V6發動機可供選擇，這也是50萬元以內唯一能買到的帶V6發動機的中大型SUV了。在變速箱匹配上，MKX選擇了技術更為成熟的6擋手自一體變速箱，而GLC L則選擇了家族最為推崇的9擋手自一體。

MKX所搭載的這臺2.0T發動機的最大輸出功率為186kW（253Ps）/5500rpm，峰值扭矩378Nm/2500rpm，其升功率在同級別車型中保持著比較高的水準。另外值得一提的是，MKX還有一臺動力更加強勁的2.7T V6發動機可供選擇，這也是50萬元以內唯一能買到的帶V6發動機的中大型SUV了。

變速箱方面，MKX則采用了代號6F35的6擋手自一體變速箱，按鍵式換擋機構在熟悉以后會非常方便。

GLC L所搭載的2.0T發動機最大功率為180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩370Nm/1300-4000rpm，表現也不差。

與之相匹配的傳動系統，為一臺9擋手自一體變速箱。

　　底盤懸掛方面，兩車最主要的差別為四驅形式的不同，MKX搭載了適時四驅系統，由于結構和重量原因，日常駕駛時的燃油經濟性會更好，而GLC L則搭載了全時四驅系統。另外，MKX全系還標配了CCD連續可調阻尼懸掛系統，對整車行駛質感和乘坐舒適性有著一定的提升。

　　編輯點評：此次參與對比的MKX價格要低于GLC L，不僅如此，在關乎安全及乘坐舒適型的配置層面，MKX的表現也要明顯勝過GLC L。另外從購買時機的角度去考慮，剛剛上市的GLC L在價格終端必然不會有太多優惠，而對于MKX來說，全進口的身份再配合現階段一定的市場優惠幅度，此時下手可以說是一個明智且“劃算”的選擇。