車內(nèi)沒有采用復(fù)雜的內(nèi)飾線條，平坦的儀表臺反而有點一馬平川的感覺，大尺寸的屏幕和下方的一排物理按鍵顯得簡潔利落。也正是如此，進(jìn)入車內(nèi)才不會有太過壓抑的感覺。
車內(nèi)的兩塊液晶顯示屏給我?guī)磔^大的驚喜。看看最先進(jìn)入視線的液晶儀表盤，清晰的分辨率會首先帶來不錯的好感；其次，信息也很豐富，只需花些時間熟悉畫面便可以直觀地讀取車輛數(shù)據(jù)。
儀表盤的顯示界面會根據(jù)駕駛模式切換，信息則不會發(fā)生變化，只是通過改變界面背景色進(jìn)行區(qū)分。
接下來是中控大屏，可能是車身尺寸緣故，10英寸的屏幕在車內(nèi)尤為顯眼。這塊大屏給我?guī)砹送瑯拥暮酶校琔I界面清晰易讀，畫質(zhì)也不像很多新勢力造車那樣有著濃厚的汽配城畫風(fēng)。
車機帶有導(dǎo)航功能，裝載的是高德地圖車機版。輸入目的地的方式有兩種，可選用全鍵盤觸屏輸入，也可通過智能語音輸入。即便說話的聲音很小，系統(tǒng)也能有效識別。
掛入倒擋，360°全景影像會自動彈出，呈現(xiàn)的畫面清晰度沒有UI界面那么清晰，不過完全能滿足觀看路況的需求。接連切換幾次擋位，并未發(fā)現(xiàn)倒車影像介入遲滯的現(xiàn)象。
中控屏下方的實體按鍵用于控制空調(diào)系統(tǒng)，方便駕駛過程中盲操設(shè)置。
中控觸屏的空調(diào)選項可以替代這排實體按鍵，但溫度和AC開關(guān)必須要在屏幕上控制。好在屏幕菜單的邏輯比較簡潔，否則會影響駕駛。
一鍵啟動沒有“按套路”設(shè)置在方向盤柱上，而是在空調(diào)按鍵下方，位置還是比較顯眼的，不過剛上手的車主需要一段適應(yīng)期。
反光鏡、車窗和門鎖按鍵被整合在一塊面板上。四門車窗均為一鍵降窗，試駕的頂配車型有反光鏡電機，可以自動翻折。
多年后產(chǎn)生異響已成為硬材質(zhì)中控臺的通病。不過從中控臺的仿皮紋表面以及接縫處，都可以看出哪吒N01的裝配工藝還是不錯的。副駕駛出風(fēng)口區(qū)域采用皮質(zhì)包裹，可以增添車內(nèi)的檔次感。
方向盤采用軟質(zhì)包裹，并配備了簡單的多功能按鍵。在音量鍵區(qū)域可以啟動語音交互功能，右側(cè)是控制音樂設(shè)置的區(qū)域。
11月21日廣州車展現(xiàn)場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
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上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
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作者：智電出行
352025-11-15
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作者：智電出行
302025-11-13
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