帕薩特PHEV版的內飾設計和普通燃油版車型差別更小，一眼望過去基本分辨不出來，整體觀感很符合大眾品牌的風格，十分大氣沉穩。
方向盤采用了平底式設計，增添了些許運動感，同時采用NAPPA真皮包裹，手感非常細膩，看上去很上檔次。
比較明顯的變化首先是儀表盤，采用了普通燃油版車型的樣式，但是左側改為了能量表用以顯示電機狀態，而發動機轉速表則被進行了縮小處理，置于下方。
8英寸的中控屏幕采用了大眾新一代MIB車載系統，這套車機在語音控制、手機互聯、地圖導航等多個方面進行了優化，易用性和智能性大幅提升。
同時這套車載系統還針對混動系統做出了調整，可以切換顯示能量流動、駕駛模式等界面。
帕薩特PHEV版車型并沒有設置單獨的動能回收模式調節按鍵，而是將該功能集成在換擋桿中，通過向后撥動擋桿切換到B擋，動能回收強度明顯增強，松開油門踏板有明顯拖曳力。
通過中控屏幕或者擋桿旁的E-MODE按鍵可以選擇純電模式、混合動力模式、蓄電池維持模式和蓄電池充電四種駕駛模式。
純電動模式：車輛以純電模式行駛，完全告別燃油消耗。最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩可達330Nm的電動機可以帶來平順且充裕的動力，車輛在純電模式下車速最高可達130km/h。
混合動力模式：混合動力模式兼具燃油經濟性和優異性能，同時還擁有高續航里程。在混合動力模式下，汽油發動機將與電動機協同工作，在保證駕駛性能和續航里程的同時還可盡可能地減少燃油消耗。
蓄電池保持模式：該模式下電池的電量維持在設定值以節省電量，為擁堵工況下的純電行駛提供先決條件，避免擁堵時發動機在效率較低的工況下運行，降低油耗和排放。
蓄電池充電模式：在充電模式下，帕薩特PHEV車型可以在行駛的同時對電池進行充電，而不用依賴于外部電源。另外，車輛還可通過動能回收系統隨時為電池補充電量。
帕薩特PHEV車型還配有和普通燃油版一樣的電動全景天窗，前半部分可電動開啟，后半部分為固定玻璃，能營造出通透感十足的乘坐體驗。
現在不僅是公務接待，越來越多的家庭也看上了能解決空間難題和多人出行需求的MPV車型。為此別克推出了全新的子品牌“至境”，而世家就是別克針對家用市場推出的MPV車型。對比別克世紀，至境世家在空間，舒適性，動力，科技化等各個方面都有提升。
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