聽說它們“混”得好 日系混動中型車PK

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　面對居高不下的油價和日益嚴(yán)苛的環(huán)保條例，汽車品牌們都各自想著辦法，有人要減排量，有人要砍氣缸，有人干脆連發(fā)動機(jī)都不想裝了……在純電方案尚不那么完善的當(dāng)下，既不拋棄燃油車型樂趣，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的混合動力汽車（HEV）可謂是最優(yōu)解之一。提到混動車型，大家最先聯(lián)想到的應(yīng)該就是以本田、豐田為首的日本車企了。今天，我們就要對比一下這兩家企業(yè)在中型車領(lǐng)域推出的全新力作，它們分別是：東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動、廣汽本田雅閣銳·混動和廣汽豐田凱美瑞雙擎。

　　為保證公平性和可看性，我們選擇了售價在24萬元左右的三款車型，它們分別是：INSPIRE銳·混動 2.0L 凈越版、雅閣銳·混動 2.0L 銳智版和凱美瑞 雙擎 2.5HG 豪華版，具體車型信息及廠商指導(dǎo)價見下表。

INSPIRE銳·混動擁有非常年輕動感的設(shè)計語言，蜂窩中網(wǎng)、獠牙飾件等細(xì)節(jié)傳遞出極強(qiáng)的戰(zhàn)斗感，中央鍍鉻飾條與發(fā)動機(jī)艙蓋之間的縫隙是整個車頭部分的點(diǎn)睛之筆，讓人不禁想起“神車”思域。值得一提的是，INSPIRE銳·混動配備了主動閉合式進(jìn)氣格柵。

擁有同款設(shè)計語言的雅閣銳·混動也能帶給人驚艷的感覺，整體感很強(qiáng)。不過，在INSPIRE銳·混動的對照下，雅閣銳·混動的霧燈區(qū)域設(shè)計顯得相對保守，辨識度沒那么高。

與前面兩款車相比，凱美瑞雙擎的設(shè)計稍顯穩(wěn)重，“X”形中網(wǎng)是整個前臉的視覺中心，兩側(cè)的鷹眼大燈造型犀利，但層次感略微有些不足。

從側(cè)面看，INSPIRE銳·混動擁有年輕時尚的溜背線條，側(cè)裙處的折線處理也頗具特色。車身尺寸方面，INSPIRE銳·混動在三車中較有優(yōu)勢，車長、車寬、軸距數(shù)據(jù)均占據(jù)領(lǐng)先地位。

因?yàn)槌鲎酝黄脚_，雅閣銳·混動的側(cè)面線條與INSPIRE銳·混動一樣修長，C柱處的鍍鉻裝飾富有力量感，這是我們在老款雅閣身上很難看到的。

從凱美瑞厚重的C柱和寬大的車窗中，我們還能瞥見一些“佳美”的影子。凱美瑞雙擎的軸距為2825mm，比老款車型多出45mm，但比INSPIRE銳·混動和雅閣銳·混動短了5mm。

與燃油版車型的“雙邊共兩出布局”不同，INSPIRE銳·混動采用了隱藏式排氣設(shè)計，突出混動車型燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)好的特點(diǎn)。INSPIRE銳·混動的尾燈造型棱角分明，非常犀利。

雅閣銳·混動的尾部線條很容易讓人想到凌派，連尾燈造型都如出一轍。和INSPIRE銳·混動一致，它也采用了隱藏式排氣設(shè)計。

凱美瑞雙擎的尾部線條整體不算豐富，尾燈的配色也缺少了一些高級感。但“小鴨尾”、鍍鉻飾條、后包圍等區(qū)域的處理中和了一些單調(diào)感。

　　外觀方面，一向以穩(wěn)重面貌示人的中型車都在試圖打破刻板印象，營造濃厚的運(yùn)動氛圍。“師出同門”的INSPIRE銳·混動和雅閣銳·混動擁有相近的風(fēng)格，不過前者犀利而不失優(yōu)雅，辨識度更高。凱美瑞雙擎同樣時尚了不少，不過我們還是能從大燈、C柱、車窗等細(xì)節(jié)看出它對歷代車型的傳承。總體來看，三車的受眾群體都比之前更廣了。