大姨說(shuō)笑了，也就30萬(wàn)出頭，鍵盤(pán)俠都看不上，哪里來(lái)的什么“年少有為”啊？
不瞞您說(shuō)，當(dāng)初買車的時(shí)候我壓根就沒(méi)考慮過(guò)長(zhǎng)軸，把那么好的設(shè)計(jì)比例都給破壞了，多可惜啊。另外，我一個(gè)單身男青年哪來(lái)的什么丈母娘啊？
我也覺(jué)得，3系就應(yīng)該買M運(yùn)動(dòng)套裝嘛，豪華套裝是買5系的人應(yīng)該考慮的，就跟奔馳要選大標(biāo)還是立標(biāo)是一個(gè)道理。
中控這塊有好多實(shí)體按鍵是因?yàn)檫@車還沒(méi)換代呢，明年它就不長(zhǎng)這樣了。至于我為什么不買新的，因?yàn)楝F(xiàn)在買老的有優(yōu)惠啊。
那還是G20的儀表盤(pán)比較高級(jí)啊，這我們可比不了。
方向盤(pán)是挺好看的，很“M-Power”，我自己經(jīng)常“盤(pán)”來(lái)著。至于換擋撥片，日常使用的頻率并不高，塑料件的手感也不比那些金屬或者碳纖維的。
畢竟寶馬是最早一批研究車機(jī)系統(tǒng)的企業(yè)，邏輯什么的還算清晰，功能也比較豐富。
大姨，現(xiàn)在講究運(yùn)動(dòng)的車都這樣，您看這造型，這縫線，是不是很動(dòng)感？它的包裹性和支撐性都是很優(yōu)秀的，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。
雖然我自己不會(huì)坐后排，但已經(jīng)深刻地意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，我錯(cuò)了二叔。
嗯，大街上跑的絕大多數(shù)3系都是“320”。不是錢包不允許，是沒(méi)辦法啊。318的1.5T太羸弱，還是三缸；330停產(chǎn)了，想買都買不著。思來(lái)想去，好像只有320這一個(gè)選項(xiàng)了。
B48+8AT，真的是直線彎道兩開(kāi)花。您想跑山?jīng)]問(wèn)題，挑個(gè)晴天我們倆一塊飆去。
在夢(mèng)里，小馬發(fā)現(xiàn)遙不可及的寶馬3系似乎也不是萬(wàn)全之選，“藍(lán)天白云”、M-Power、50：50……從某些角度來(lái)看，這些關(guān)鍵字似乎也不是那么重要。家用？這兩個(gè)字在小馬的腦海中揮之不去，他的野心膨脹了。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng)，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米，儲(chǔ)物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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