(六)內飾功能及品質
內飾方面,MKC沿襲了林肯一貫的高品質做工,用料厚道,使得內飾質感優秀。從內飾質感方面來看,MKC要領先同級別對手。
坐進MKC的車內,我們發現MKC的內飾帶給我們的依舊是熟悉的美式豪華感,大量皮革以及木紋飾條的采用,提升了內飾檔次感,同時也賦予了內飾更強的質感。
三輻式方向盤采用皮質包裹,觸感細膩,兩側多功能按鍵區集成了語音控制等功能。
值得一提的是,測試車型配備了方向盤電動調節功能,在同價位車型中還是比較少見的。
MKC并沒有采用時下流行的全液晶儀表設計,而是依舊采用了指針+液晶屏設計,顯示清晰,布局合理。此外,儀表盤顏色還會根據駕駛模式的不同進行切換。
8英寸中控屏幕采用觸摸控制,反應流暢及時。內部搭載了第三代SYNC多媒體系統,相信大家對這套系統的優點非常熟悉了,我們便不再贅述。
MKC的前排座椅采用皮質包裹,內部填充軟硬適中,無論是觸感還是乘坐感受都非常不錯。
后排座椅同樣采用了皮質包裹,座椅寬大舒適。后排中央頭枕的配備使得中間位置乘客的乘坐舒適性也有了一定保障。
(七)設備功能演示
對于MKC內部的一些功能演示,我們通過以下視頻來向大家展示。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。