進入車內,兩車的區別愈發明顯了起來。高爾夫依舊波瀾不驚,以不變應萬變;福克斯則煥然一新,用立體的布局宣告回歸。
在我心目中,高爾夫是個有些“精分”的車,雖然坐擁不少高科技配置,但你卻能在它的手套箱里發現懷舊的單碟DVD播放器,這種感覺真是挺奇妙的。
兩車的中控大屏均為8英寸,為了更清晰、直觀地展現出它們的觸控反應速度、UI設計美觀度和操作便捷度,我們為大家錄制了一小段視頻。
除了常規對比,我們還分別對兩車的發動機及車內的振動情況進行了測試。事實證明,如果優化做到位了,三缸發動機也不怎么抖。不過體驗過程中能夠感覺到,福克斯的車內振動比高爾夫更明顯,對振動的阻隔還可以再加把勁。
用一套成熟的內飾面(ying)對(fu)幾乎所有車主,這是大眾的哲學,也是寧老師口中“中庸之道”的最佳范例。與高爾夫相比,福克斯的內飾顯然能提供更多驚喜,前提是,你的心里有那份激情。從配置角度來看,擁有全液晶儀表盤的高爾夫似乎更能吸引眼球,但它的廠商指導價比福克斯高了3.31萬元。福克斯雖然沒有那種花哨裝備,但無線充電、車載Wi-Fi、道路救援呼叫這些細節也是很拿得出手的。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。