雖然車身尺寸更大,但我預感,福克斯的乘坐空間可能很難打過高爾夫,畢竟它張揚的車頂弧線限制了后排頭部區域的發展,少輸當贏吧。
從蒙古大漢寧老師的實際體驗情況來看,兩車的前排縱向空間基本一致,后排腿部空間也都超過了8.5cm。不過如我所料,后排縱向空間成為了福克斯的“阿喀琉斯之踵”。
高爾夫的座椅配置確實高,福克斯全系沒有座椅加熱讓人神傷。同時,福特還將一個世紀大難題擺在了消費者面前:要ST Line套件還是主駕駛座電動調節?
在靜態體驗的最后,我們對兩車的儲物空間進行了對比測試,測試道具為20、24、28寸拉桿箱,16寸雙肩背包,4.7英寸手機和500mL礦泉水。
果然,出來混總是要還的,雖然乘坐空間略占下風,但福克斯在行李廂空間對比中成功扳回一城。從數據上看,福克斯的行李廂標稱容積略小于高爾夫,但在放下拉桿箱和背包后,行李廂內仍有較多余量。在相同的測試條件下,高爾夫的行李廂明顯擁擠了很多。至于車內大小不一的儲物格、儲物槽,兩車的細節都做得非常到位,阻尼、植絨、限位裝置等應有盡有,值得同級別其他車型學習。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。