相同 又大不相同 一汽豐田亞洲龍vs邁騰

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，邁騰一直以來(lái)便“自詡”相比其他車型高出半個(gè)級(jí)別，而從銷量看，在定位和品牌的雙重背書下，這個(gè)策略的確可以稱得上是成功的。不過這種市場(chǎng)格局將在最近打破，因?yàn)?月底剛剛上市的重磅車型——一汽豐田亞洲龍，在產(chǎn)品力層面完全夠得上中大型轎車，甚至是雷克薩斯ES，而20.88-28.98萬(wàn)元的售價(jià)，恰恰包含于邁騰的售價(jià)范圍。

　　雖然一一汽豐田亞洲龍和邁騰的價(jià)格重疊，車型定位相仿，但并不代表兩車在產(chǎn)品形態(tài)上同樣是重疊的，正如題目所言，對(duì)于這兩款車型，相同，但在更多層面上又大有不同。一汽豐田亞洲龍的出現(xiàn)對(duì)于邁騰而言，更多的是一種“降維打擊”。

　　根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的不同，一汽豐田亞洲龍分為2.5L自然吸氣和2.5L混動(dòng)車型，區(qū)分方式與凱美瑞一致。其中燃油版車型售價(jià)位于20.88-24.48萬(wàn)元之間，混動(dòng)車型則位于22.68-28.98萬(wàn)元之間。此次我們選擇了售價(jià)為25.78萬(wàn)元的一汽豐田亞洲龍雙擎2.5L XLE尊貴版 國(guó)V，以及售價(jià)24.41萬(wàn)元的380TSI DSG 豪華型來(lái)做一場(chǎng)全方位的對(duì)比。

一汽豐田亞洲龍雙擎保持了美版車型的外觀設(shè)計(jì)，前臉給人的視覺沖擊力較凱美瑞更強(qiáng)，整體線條感十足。另外，得益于TNGA架構(gòu)，一汽豐田亞洲龍的車身更低更寬，低矮的車身設(shè)計(jì)讓其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27cd，進(jìn)一步降低了高速行駛中的油耗以及風(fēng)噪，繼承了TNGA架構(gòu)更具燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。

相比之下，邁騰的外觀則少了些特點(diǎn)，整體還是偏穩(wěn)重，而這也正是多數(shù)人選擇它的原因。穩(wěn)重大氣的外觀讓它無(wú)論是商務(wù)出行還是日常家用都很適合，只是面對(duì)消費(fèi)群體越來(lái)越年輕化的趨勢(shì)，不知這種中庸的“人設(shè)”還能否繼續(xù)吃香。

一汽豐田亞洲龍雙擎全系都標(biāo)配了LED自動(dòng)大燈，還具有遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換功能，這一點(diǎn)非常難得。

邁騰大燈同樣為L(zhǎng)ED光源，不過造型上沒有太多亮點(diǎn)。

不光是車頭部分，整體車身側(cè)面的設(shè)計(jì)同樣擺脫了傳統(tǒng)豐田給人留下的中庸、保守的形象。4975mm的車身長(zhǎng)度令側(cè)面看起來(lái)十分修長(zhǎng)，不過由于線條的修飾，看起來(lái)絲毫不顯臃腫。

邁騰車身側(cè)面造型簡(jiǎn)潔，車門把手融入腰線中的設(shè)計(jì)，使外觀一體感更強(qiáng)，總體來(lái)講屬于四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車尾設(shè)計(jì)上，一汽豐田亞洲龍雙擎的尾部采用了類似幾何折角的設(shè)計(jì)，上下凸起，中間內(nèi)凹的尾部造型能夠給人足夠的視覺沖擊力，給人留下的音響非常深刻。

邁騰簡(jiǎn)潔的尾部造型十分干練，大量平直的線條襯托出的穩(wěn)重氣息，毫無(wú)違和感，不過與車頭一樣，缺了些設(shè)計(jì)感。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，一汽豐田亞洲龍可以說完全沖擊了我們對(duì)“豐田”這個(gè)品牌所塑造形象的固有認(rèn)知，不得不說這幅全新的面孔其實(shí)是非常耐看的，而且是越看越喜歡的那種，大氣且不失穩(wěn)重。而邁騰的外觀我們已經(jīng)非常熟悉了，商務(wù)氣息比較濃厚，不太適合年輕消費(fèi)者。