進口品質令人信服 大眾Tiguan品質測試

　　（三）漆面厚度測試

　　下面我們將對Tiguan的漆面厚度進行測試，包括發動機艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、車尾門以及車頂等部位。那么Tiguan在漆面工藝方面的表現究竟能否符合德系進口車型一貫的高標準呢？我們接著往下看。

在漆面測試環節，我們選取了Tiguan車身的7個部位，包括發動機艙蓋、右前/后翼子板、左前/后車門、車尾門以及車頂，每個位置均隨機選擇5個采樣點測量，最后計算平均值。

　　經過測試我們可以看出，Tiguan的車身漆面工藝非常出色，所有采樣點的漆面厚度都達到了125μm以上，并且上下浮動僅在20μm左右。整體車漆厚度均勻，漆面工藝水準在目前所測車型中屬于非常高的水平。

　　（四）車身縫隙測試

　　在這個環節，我們將通過游標塞尺對Tiguan的車身縫隙進行測量，包括發動機艙蓋與前翼子板之間（兩側）、前翼子板與前車門之間（兩側）、后車門與后翼子板之間（兩側）、車尾門與后翼子板之間（兩側）共計八個測試位置。

　　備注：由于測試位置較多，為了便于大家橫向對比閱讀，我們將測試結果列出表格進行展示，大家也可以根據自己的需要單獨點擊某一部位的圖片進行查看。

　　接縫的大小是車輛工藝水平檢測中非常重要的一個環節，它能體現一款車的制造工藝水平。雖說有人會說有些接縫大是因為設計所導致的，不過接縫寬度的均勻程度是可控的，一些復雜的設計確實也需要更加高超的技藝來保證品質，從測試結果來看，Tiguan的車身縫隙工藝表現同樣達到了同級別非常優秀的水平，車身覆蓋件之間的縫隙小而均勻，足以證明車輛的裝配工藝屬于非常優秀的水平，“原裝”德系品質展現得一覽無余。

　　（五）車窗透光率測試

　　這一環節中，我們將對Tiguan的車窗透光率進行測試，包括檢測紫外線（UV）、可見光（VL）以及紅外線（IR）在穿過車窗時的透過率。

　　備注：我們所采用的光學透過率測量儀設計比較獨特，造成在測試時我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀，我們對以下圖片進行了180°旋轉。

經過測試我們發現，Tiguan的前排側窗紫外線透過率為36%，可見光透過率為81%，紅外線透過率為7%，可見在不影響可見光透過率的情況下，紫外線以及紅外線都能很好地被過濾掉。

Tiguan后排側窗的紫外線透過率為9.2%，可見光透過率為41%，紅外線透過率為4.6%。

　　經過測試我們發現，得益于防紫外線玻璃的采用，Tiguan的后排對可見光和紅外線的隔絕效果非常不錯，保證了后排乘客的舒適性和隱私性。

Tiguan的側窗玻璃采用了DURACAM品牌鋼化隔熱玻璃，前后風擋則使用了旭硝子品牌玻璃。