[愛卡汽車 導購 原創]
今年二月的汽車銷量出爐后,我們分析了SUV組別,發現中國品牌車型愈發強勢,占據了前十名中的七位。而合資SUV發生了較大變動,比如原先穩居前列的逍客、CR-V、奇駿這次通通跌出了前十,而定位豪華SUV的GLC竟然殺進了合資SUV前三名。下面我們就來看看銷量最高四款合資SUV,并逐一進行介紹。
2月合資SUV銷量榜的前四名已在下表標紅,途觀/途觀L再次衛冕,亞軍ix35表現穩定,GLC拿到季軍有些出人意料,XR-V以8429輛位列第四。
| 2月合資SUV銷量排行榜 | ||
| 排名 | 車型 | 2月銷量(輛) |
| 1 | 上汽大眾 途觀/途觀L | 15428 |
| 2 | 北京現代 ix35 | 12178 |
| 3 | 北京奔馳 GLC | 9450 |
| 4 | 東風本田 XR-V | 8429 |
| 5 | 東風日產 逍客 | 8341 |
| 6 | 一汽豐田 RAV4 | 8187 |
| 7 | 上汽通用別克 昂科威 | 8021 |
| 8 | 東風日產 奇駿 | 7848 |
| 9 | 東風悅達起亞 智跑 | 7360 |
| 10 | 華晨寶馬 X1 | 6972 |
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新款途觀L徹底拋棄了老款的秀氣陰柔,加入了更多棱角與折線。全新X型家族前臉更加扁平化,為整車增添了SUV應有的霸氣,加長之后更是擁有了中型SUV的尺寸。
新款途觀L上市至今已經3年了,但上一代途觀絲綢之路版依舊堅挺。老途觀的外形沒有新款霸氣,看上去也更樸素一些,標軸車身短小精悍,標準的緊湊型SUV身材。
新途觀L的內飾看齊了大眾家族的新款車型,不論用料、做工、還是設計都突飛猛進,老款內飾樸素簡陋的質感被一掃而空,取而代之的是新式家族設計與精致工藝的完美結合。
老途觀的內飾水準還停留在大眾PQ平臺時代,用“簡陋”形容也不為過。所有部位都是深色塑膠材質,“工具車”屬性很強。
途觀絲綢之路版的配置不高,頂配車型的亮點配置僅有全景天窗、定速巡航、220V電源、自動大燈、自動空調等等,而新款途觀L的高配車型有膝部氣囊、并線輔助、主動剎車、電動感應行李廂、自動泊車、全液晶儀表、座椅記憶、座椅通風、9.2英寸大屏、車內氛圍燈、后排獨立空調等一系列出彩配置。
身高162cm的體驗者,坐入前排駕駛席,將座椅調節至最低位置,頭部可剩余兩拳左右距離。
保持前排座椅位置不變,體驗者坐入途觀L后排,此時的頭部剩余空間仍可剩余一拳四指左右,而腿部剩余空間則較為充裕,約為兩掌距離。
途觀L的最小行李廂容積為495L,放倒后排座椅后可以擴容至1780L。
途觀絲綢之路版的行李廂標準容積僅為400L,略遜于途觀L。而最大容積為1530L,也有所欠缺。
途觀L共有280TSI、330TSI、380TSI三種動力標號,分別搭載1.4T、2.0T低、高功率發動機。其中380TSI車型的最高功率可達162kW(220Ps),峰值扭矩則為350Nm。
傳動方面,280TSI車型匹配了7擋DSG干式雙離合變速箱,330TSI、380TSI車型匹配了7擋濕式雙離合變速箱。
途觀絲綢之路版延續了老款的1.4T、1.8T發動機,動力標號分別為280TSI、300TSI。其中300TSI車型的最高功率為118kW(160Ps),峰值扭矩為250Nm,僅比280TSI車型略高一點。
車型小結:途觀/途觀L是“兩代同堂共售”的經典案例,雖然新途觀L產品力很高,但老款途觀的耐看設計加上更高的終端優惠,還是能吸引不少消費者。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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