GLC的外觀百看不厭,整車運(yùn)用了大量的弧線與圓角設(shè)計(jì),看上去優(yōu)雅而又柔美。不久之前還新增了GLC L加長版本,看上去更加修長。
GLC的內(nèi)飾與奔馳C家族保持一致,歷經(jīng)多年仍不過時(shí)。圓形出風(fēng)口、啞光木飾板、Command觸控板都很有辨識度,同時(shí)在材質(zhì)與工藝方面也無可挑剔。
GLC的全系基礎(chǔ)配置很高,包括膝部氣囊、自動(dòng)駐車、可變懸掛、可變轉(zhuǎn)向比、主動(dòng)剎車、全景天窗、自動(dòng)泊車、無鑰匙啟動(dòng)、道路救援、LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等等,而高配車型還有并線輔助、空氣懸掛、電動(dòng)感應(yīng)行李廂、自適應(yīng)巡航、座椅通風(fēng)、可變色氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)等出彩配置。
身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)至合適座位后,頭部約有一拳的距離,和標(biāo)準(zhǔn)軸距車型一樣。
體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,前排正常坐姿下腿部空間有遠(yuǎn)超三拳的距離。
GLC是四款車型中尺寸最大的,所以行李廂也很寬闊,并且覆蓋了大面積植絨材質(zhì)。
GLC采用了“全系2.0T”的布局,M274直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為200、260、300三種調(diào)校,其中GLC300的最高功率為180kW(245Ps),峰值扭矩為370Nm。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9擋手自一體變速箱,懷擋則是奔馳的家族特點(diǎn)。
車型小結(jié):GLC在問世之初飽受爭議,因?yàn)椴簧偃硕几矚g前輩GLK的硬朗造型。但從今天的市場表現(xiàn)來看,GLC的設(shè)計(jì)還是非常討喜的,尤其在推出加長版本之后更受消費(fèi)者青睞,在銷量方面完勝全新Q5L與X3。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。