環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽 參賽車型解析

四、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV520

　　NEDC工況續(xù)航里程：500km+

　　補(bǔ)貼后售價(jià)：未知

在上一屆比賽中長(zhǎng)安汽車逸動(dòng)EV460首次亮相，時(shí)隔一年我們迎來了它的改款車型長(zhǎng)安逸動(dòng)EV520。據(jù)了解，此次升級(jí)主要針對(duì)續(xù)航能力提升，以及提升動(dòng)力滿足消費(fèi)者的駕駛需求，新車外觀并沒有做太多調(diào)整，蝶翼式家族進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高。

目前新車參數(shù)未正式對(duì)外公布，不過值得關(guān)注的是，新車的NEDC工況續(xù)航里程將達(dá)到500km+，此前逸動(dòng)EV460使用的電機(jī)最大輸出功率為100kW（136Ps），新車將升級(jí)為最大輸出功率160kW（218Ps）的永磁電動(dòng)機(jī)。相比上一代車型續(xù)航及動(dòng)力都有所提升，希望能夠在此次挑戰(zhàn)賽中取得佳績(jī)。

五、全新一代東風(fēng)風(fēng)神E70

　　NEDC工況續(xù)航里程：508km

　　補(bǔ)貼后售價(jià)：未知

全新一代東風(fēng)風(fēng)神E70不久前在2019上海車展正式發(fā)布，新車主要針對(duì)電池組進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)后電池容量為61kWh，與現(xiàn)款車型相比提升10.2kWh，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)508km，成功晉級(jí)500km俱樂部。動(dòng)力方面沒有做出改動(dòng)，繼續(xù)使用現(xiàn)款車型搭載的最大功率為110kW（150Ps）、峰值扭矩為260Nm的永磁同步電機(jī)。

外觀設(shè)計(jì)方面做出一些變動(dòng)，車頭處進(jìn)氣格柵改為白色全封閉式設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)車屬性。尾部造型方面，原東風(fēng)車標(biāo)被AEQLUS（希臘神話中的風(fēng)神）英文字符代替，字符下方的鍍鉻裝飾條也換為貫穿式燈條。

尾標(biāo)處增加了數(shù)字“500”的標(biāo)識(shí)，彰顯續(xù)航能力。

新款車型的輪圈造型也發(fā)生改變，采用半封閉式設(shè)計(jì)以降低氣流帶來的額外阻力。整體來說，全新一代東風(fēng)風(fēng)神E70的續(xù)航能力提升，是此次升級(jí)的核心價(jià)值，滿足消費(fèi)者及補(bǔ)貼新政的要求。此次比賽將對(duì)這輛車的續(xù)航能力進(jìn)行測(cè)試，最終成績(jī)?nèi)绾危凑?qǐng)期待賽后結(jié)果公布。

六、眾泰E200 Pro

　　NEDC工況續(xù)航里程：301km

　　補(bǔ)貼后售價(jià)：6.99-7.99萬元（6月25日前）

說起眾泰E200，這是它第二次參加環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，但此次參賽車型為升級(jí)版E200 Pro，續(xù)航能力有所提升。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，雖然續(xù)航、動(dòng)力不及對(duì)手強(qiáng)大，但短小精悍的車身讓它能夠靈活自如的應(yīng)付城市通勤，停車方面相比其他車型也更方便。

眾泰E200 Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，懸浮式設(shè)計(jì)的10英寸中控液晶屏將車內(nèi)大部分功能集成在內(nèi)，包括T-BOX車載智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多媒體、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)及空調(diào)控制等功能的操作。

七、江鈴易至EV3

　　NEDC工況續(xù)航里程：301km

　　補(bǔ)貼后售價(jià)：6.68-8.38萬元（6月30日前保價(jià)）

易至EV3是江鈴新能源旗下全新品牌易至的首款車型。雖然新車定位微型電動(dòng)車，可配置非常豐富，包括無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)，360環(huán)影系統(tǒng)，HUD抬頭顯示等等。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3720/1640/1485mm（帶行李架車型高度為1494mm），軸距為2390mm。

易至EV3此次參賽，雖然續(xù)航能力及動(dòng)力都不占優(yōu)勢(shì)，但小巧的車身及豐富的配置還是吸引了不少人的關(guān)注，這款車主打2-3線城市短途通勤用車，NEDC工況續(xù)航里程301km能滿足需求。

進(jìn)入車內(nèi)，部分皮質(zhì)包裹與車身同色讓它更年輕化，HUD抬頭顯示在這一級(jí)別車型中不多見，8英寸的觸摸式中控液晶屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，科技感十足。麻雀雖小五臟俱全，多媒體系統(tǒng)提供導(dǎo)航、收音機(jī)、藍(lán)牙、全景影像、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別系統(tǒng)，此外還支持通過手機(jī)App對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

360環(huán)影系統(tǒng)的清晰度不太高，但聊勝于無，解決停車難的問題還是可以的，另外這款8英寸的屏幕分辨率有待提高。

　　編輯總結(jié)：整體來看，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力還是有較高的需求，無論滿足補(bǔ)貼新政還是消費(fèi)者需求，車企都在努力提升續(xù)航能力。這次參加環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的車型在續(xù)航方面也都有所提升，諸多車型綜合續(xù)航突破500km，相應(yīng)比賽路線也進(jìn)一步拉長(zhǎng)，通過實(shí)際測(cè)試展示各車型的實(shí)際續(xù)航能力。而動(dòng)力方面，有些車型也進(jìn)行了升級(jí)，面對(duì)爬坡測(cè)試等對(duì)動(dòng)力要求較高的測(cè)試項(xiàng)目更加得心應(yīng)手。接下來的幾天里，我們將隨主辦方一同對(duì)這些參賽車量進(jìn)行針對(duì)性的測(cè)試項(xiàng)，最終結(jié)果如何，拭目以待。

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