推薦車型三：東風本田思域（后簡稱思域）
廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：駕控越級
由于是小改款車型，所以思域的外觀依舊延續了老款車型設計，前臉的進氣格柵采用雙橫幅式設計并且顏色為黑色。下方包圍也與海外版新款思域相同，做了貫穿式處理，兩者搭配起來層次感分明并且顯得更加運動。車側和車尾也沒有太大變化，只是兩款燃系運動版車型的門把手顏色、尾翼顏色和側裙顏色均為黑色，進一步突出了運動感。
思域的內飾依舊延續了老款的設計，極簡主義的設計理念下，整體內飾看起來干凈、整齊，各功能區分明顯，上手簡單，豐富的線條營造出了很好的層次感，黑色內飾輔以銀色裝飾，也讓它更具運動感。
思域還配備有換擋撥片，想要進行激烈駕駛時，可使CVT變速箱模擬出換擋的感覺，增加駕駛趣味的同時也能讓換擋更加干脆。
思域配備有無鑰匙啟動功能，按鍵在紅色背光燈的映照下顯得十分有激情。
當然，思域也配備有車道偏離預警系統、碰撞預警系統等主動安全配置。
由于車身造型低矮，思域的車內空間并不算寬裕，只能說是夠用。身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低并調整好坐姿后，頭部有四指的空間。
由于采用溜背設計，所以思域的后排頭部空間會受到一定影響。同一個體驗者，保持前排位置不變坐到后排，腿部僅有一拳空間，頭部有四指的空間。
思域的行李廂空間表現十分不錯，尤其是行李廂開口高度方面較為出色，放入較大的物品時較為方便。并且思域的后排座椅支持4/6按比例放倒，放倒后行李廂空間可進一步擴展。
動力方面，思域繼續搭載1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，前者最大功率92kW（125Ps）/5500rpm，峰值扭矩173Nm/2000-4500rpm；后者最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm（1.5T+CVT）和226Nm/1800-5500rpm（1.5T+6MT）。
傳動系統匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。
駕駛感受方面，根據我的同事此前的試駕感受，思域的整體駕控表現確實可謂名不虛傳，動力輸出沒有絲毫的延遲，D擋油門直接但不過分靈敏，動力輸出十分線性，S擋油門初段變得非常靈敏，動力的響應更加迅速。底盤調校舒適但很有韌性，轉向手感很運動，中間幾乎沒有虛位，車頭對轉向的響應也很迅速。
車型點評：中期改款后的思域外觀更加運動，大量的黑色套件和中置排氣給人一種“鋼炮”的錯覺，優秀的動力、跟腳的油門設定、靈敏的動力響應以及靈活的車身讓它獲得了出色的操控感受，和偏向家用的緊湊型轎車相比，思域更富駕駛樂趣。
編輯點評：雷凌、速騰、思域不僅外觀足夠吸引人、配置也都很豐富，加之合理的定價，讓它們都有著很強的產品力。其中，雷凌的智能、安全配置很高，尤其是安全上的優勢讓它更值得推薦，速騰的空間堪比中型車，比較適合追求舒適的人，思域則在操控方面有著很高的造詣，適合對運動性有追求的朋友。這樣三款能帶來越級享受的車，您會選哪款？
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