合資轎車半年銷量排行 兩超多強的格局

　　[愛卡汽車 導購  原創]

　　6月已過，全國的天氣都越來越熱了，和這火熱的氣溫相反，國內汽車市場仍舊是哀嚎一片，大部分廠商的銷量都比較低迷。作為國內關注度最高的轎車市場，日子也沒好過到哪里去，四大“國民轎車”牢牢制霸住銷量排行榜的前四位，尤其是大眾朗逸和日產軒逸的表現，月均賣出超過三萬輛，根本沒給其他對手留下任何機會。在如此嚴峻的形勢面前，改款？換代？都不好使，只有實打實的產品力和優惠才能刺激消費者作出選擇。

　　下表列出了1-6月累計銷量排名前十名的合資品牌轎車，可以看到榜單中德系、日系品牌分別入圍五款和四款車型，美系品牌僅入圍一款。細看之下，上汽大眾朗逸和東風日產軒逸1-6月總銷量均突破了20萬輛大關，遙遙領先位列第三名的一汽豐田卡羅拉，而后面幾位選手的銷量則依次遞減，基本延續了“兩超多強”的銷量格局。

　　第一名：上汽大眾 朗逸

　　1-6月銷量（輛）：250252

　　一句話點評：空間大、配置高，就問誰不愛？

這代朗逸上市已經有一年的時間了，拋開“特供車”這一受爭議的自身屬性，朗逸一直在緊湊型轎車領域里牢牢占據著半壁江山，現款朗逸在外觀上更加沉穩、精致，可謂做到了“老少通吃”。今年一月更是取得了月銷近六萬輛的“開門紅”，為這次半年排行奪冠奠定了堅實的基礎。

朗逸的內飾采用了大眾家族式設計語言，貫穿式中控臺看起來新穎又現代。在內飾的高級感方面相較老款有了明顯的提升，在車內使用了大面積的鋼琴烤漆飾板，看起來的光影變化十分豐富。方向盤采用了平底式設計，更符合年輕人的口味。

老款車型使用的是1.2T、1.6L以及1.4T三種動力規格，而新款車型在1.4T不變的前提下用全新的1.5L發動機替代了原來的1.6L，且動力水平也有所提升。新的1.5L自然吸氣發動機有著82kW（112Ps）/6100rpm的最大功率和145Nm/4000rpm的最大扭矩。

傳動方面，與1.5L發動機匹配的是5擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱，與1.4T發動機相匹配是一款7擋雙離合變速箱。

　　第二名：東風日產 軒逸

　　1-6月銷量（輛）：204375

　　一句話點評：皮實耐用+省油，跑滴滴都喜歡用它！

軒逸在銷量榜上一直處于追趕朗逸的位置，雖然差距很小，但每個月總差了那么一點兒。不過跟其他車型相比，銷量還是要高出很多的。不久前，軒逸完成了自己的換代，采用了最新的家族式外觀，V-Motion設計語言洋溢著年輕與動感，活脫脫一輛“小天籟”，這樣的越級外觀也更符合年輕消費者的口味。

內飾設計上，軒逸采用了最新的家族式扁平化中控臺設計，整車內部均采用了高級感十足的真皮雙色拼接設計，中央扶手區更加寬大，使舒適感更上一層樓。新加入的飛機發動機造型的空調出風口也是內飾設計的點睛之筆。

軒逸搭載了代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為102kW（139Ps）/6300rpm，最大扭矩169Nm/4000rpm，眾多先進發動機技術的應用保證了其出色的燃油經濟性和夠用的動力水平，延續了其家用屬性上的優勢。

傳動方面，與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱或一款CVT無級變速箱。

　　第三名：一汽豐田 卡羅拉

　　1-6月銷量（輛）：177815

　　一句話點評：自然吸氣+渦輪增壓+混動，三線發力滿足你的一切動力需求。

目前這個銷量成績全部是老款車型貢獻的，卡羅拉的品牌認知度和口碑一直都非常不錯，再加上終端一直以來比較可觀的優惠幅度，銷量十分穩定，取得季軍并不令人意外。新款車型采用了全新家族式外觀，橫向多幅式中網造型很有特點，整車也進一步向低趴、運動方向所變化。

來到車內，全新卡羅拉和上一代車型的內飾簡直“判若兩車”，之前比較豎直的中控布局不見了，變為了現在的懸浮式中控屏設計，中控臺變得更加簡潔，實體按鍵更少了。內飾材質也進行了升級，觸感非常不錯。

動力方面，全新一代卡羅拉預計會提供1.2T發動機和1.8L混合動力系統，前者的最大輸出功率為85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩為185Nm/1500-4000rpm；而后者的綜合最大輸出功率為90kW（122Ps），百公里綜合油耗僅為4.0L。

傳動方面，汽油版車型搭載的是CVT無級變速箱，混動車型則搭載的是E-CVT無級變速箱。