空間簡析：
打開車門的一瞬間就能感受它更傾向于豪華感的營造，所以它也并未采用太過運動的座椅，傳遞出來更多的感受還是奢華、優雅。表面材質的手感和做工無可挑剔。
空間上，體驗者身高180cm，座椅調至最低之后，頭部還有四指左右的余量。
前排座椅保持剛才的位置，此刻第二排頭部空間還有一指左右，腿部空間還有一拳兩指，整體表現并不是特別寬敞。畢竟空間不是DBX的訴求點，我想在它的受眾群體眼里，空間也并不是多么重要。
第二排的配置也并未有多奢華，自動空調、座椅加熱、USB接口，只能說是常規表現。
后排中央扶手造型也比較簡單，中間有兩個水杯架。
行李廂容積官方給出的參數為632L，內部非常規整，并且第二排座椅可以4/2/4比例放倒，可以獲得更多的空間。
動力簡析：
動力方面，阿斯頓·馬丁DBX搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為405kW（550Ps）/6500rpm，峰值扭矩700Nm/2200-5000rpm。與之匹配的則是一臺9擋手自一體變速箱，在全時四驅系統的加持之下，官方給出的百公里加速時間為4.5s。
懸掛結構采用了前雙叉臂后多連桿的組合。此外，新車配備了自適應三腔室空氣彈簧，高低/軟硬可調，還加入了48V電子防傾桿。
雖然一直在說它優雅，但迷人的聲浪也是阿斯頓·馬丁的拿手好戲，他們為DBX配備了主動排氣，SPORT模式下閥門會自動打開。
編輯總結：
通過靜態體驗，我們已經充分體驗到了阿斯頓·馬丁DBX的感性和優雅，同時又不缺乏運動感。說個不太恰當的描述， DBX呈現出的特質，就像把一臺蘭博基尼和一臺勞斯萊斯融合到了一起，運動和豪華的成分拿捏的非常精準，完美表達了阿斯頓·馬丁的品牌氣質。
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