[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
SUV一直以來都是中國市場非常青睞的車型,無論說關注度還是銷量都非常高,而在新能源車型中,混動SUV有著不錯的口碑,空間大、動力足、續航有保證都是此類車型的賣點,今天就為大家帶來一款自主品牌混動SUV的實拍,它就是榮威RX5 eMAX。
此前榮威RX5系列積累的一定的市場基礎,榮威RX5 eMAX是榮威RX5 MAX的插混版,插混版與燃油版定位一致,同為緊湊型SUV,新車補貼后售價為19.58- 23.58萬元。
榮威RX5 eMAX的整體外觀設計沿用了燃油版的風格,在家族式設計語言之上,運用“強韌”美學強化了新車的造型,在細節上與燃油版有一些差異。
其中鍍鉻前格柵尺寸進一步加大,同時采用懸浮式設計增加視覺沖擊力,官方稱之為“懸浮鯨翼格柵”。兩側全LED光源的前大燈組與前格柵成為一體,前臉的張度更大,辨識度更高。
全系大燈采用LED光源,其中至尊型為矩陣式設計,大燈支持自動開關及伴我回家。
后視鏡集成了轉向燈,同時在底部還設有圖像傳感器,用以實現360°全景影像。
榮威RX5 eMAX側身線條非常硬朗,上下腰線勾勒出強烈的立體感,從前大燈組一直延伸到尾燈位置。車輛的尺寸為4647*1891*1725mm,軸距達到2760mm。
左前車輪翼子板上方的“NETGREEN”字標也彰顯了其新能源身份。
榮威RX5 eMAX的注油口位于車輛的左后方,官方建議加注標號92及以上的汽油。
充電口放置在右后方,車輛純電續航里程為70km,5小時可以充滿。
車輛的輪胎采用了米其林Total Performance PILOT SPORT a系列235/45 ZR19高性能輪胎,裝配有雙色涂裝的輪轂,質感很強。
車尾的設計比較中規中矩,車頂高度很高,底部的銀色飾板也在視覺上抬升了離地間隙。整體來說比較“大眾臉”,但絕對說不上難看。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
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還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
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