內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體與燃油版一致,沿用榮威家族一貫的風(fēng)格。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì),車內(nèi)覆蓋有大面積皮質(zhì)材料,內(nèi)飾中最引人注目的就是14.3英寸中控液晶屏和12.3英寸全液晶儀表,配合斑馬智行3.0車機(jī)系統(tǒng),智能化程度很高。
榮威RX5 eMAX的內(nèi)飾風(fēng)格基本上做到與外觀相呼應(yīng),線條更加平直整齊,兼具穩(wěn)重和科技。此外,車輛在用料方面也毫不馬虎,大面積軟質(zhì)材料的運(yùn)用加上鍍鉻飾條的點(diǎn)綴,提升了車內(nèi)的質(zhì)感和高級(jí)感。
方向盤采用多功能三幅式設(shè)計(jì),尺寸適中,表面使用打孔皮覆蓋,握感出色。方向盤左側(cè)集成有藍(lán)牙電話按鈕,后方還有動(dòng)能回收減擋撥片,右側(cè)則為動(dòng)能回收升擋撥片。
榮威RX5 eMAX內(nèi)飾部分最不可忽視的一點(diǎn)要屬它所配備的12.3英寸全液晶儀表。全液晶儀表盤顯示效果清晰細(xì)膩,支持多效果切換。儀表盤可以顯示續(xù)航里程、車外溫度、安全帶提醒等信息,顯示內(nèi)容豐富。得益于12.3英寸的大尺寸,儀表盤支持實(shí)景導(dǎo)航功能,可以更為直觀地呈現(xiàn)行駛路線。
榮威RX5 eMAX并沒有采用旋鈕式換擋結(jié)構(gòu),但其擋把在造型上并不失高級(jí)感。包裹的打孔皮提供了不錯(cuò)的觸感和摩擦力。
擋把周圍區(qū)域的模式切換、多媒體控制按鍵采用對(duì)稱式排布,鍵帽面積不小,操作更加直觀,誤操作更少。
中控屏幕則為14.3英寸大尺寸豎版觸摸屏,在進(jìn)入車輛內(nèi)部時(shí),第一眼就能被其吸引。車機(jī)系統(tǒng)采用斑馬智行3.0系統(tǒng),支持常規(guī)的音視頻娛樂功能,同時(shí)還支持大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、主動(dòng)交互式語(yǔ)音、充電樁查找等智能云服務(wù)。
值得一提的是,在智能座艙方面榮威RX5 eMAX的功夫下得很足。通過SKY EYE天眼系統(tǒng)可通過人臉識(shí)別,在不同駕駛者使用車輛時(shí)自動(dòng)恢復(fù)相應(yīng)駕駛者的在座椅、娛樂系統(tǒng)等方面的設(shè)置。如果識(shí)別出不是已設(shè)定人員,系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入隱私模式,同時(shí)后臺(tái)記錄行駛信息。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。