除了質(zhì)感豪華的內(nèi)艙外，榮威RX5 eMAX的空間也非常可觀，作為多功能家用車完全夠用。同時動力性能也是這款混動車的一大優(yōu)勢，“小馬拉大車”的情況是不存在的。
主駕座椅支持電動調(diào)節(jié)，座椅的皮質(zhì)較為柔軟，包裹性很強。從圖中可以看到，坐墊長度足夠長，并且略微上翹，對腿部有著很好的支撐。
座椅的調(diào)節(jié)范圍較大，對于身材高大的車主來說也可以很輕松地找到合適的位置。
車輛內(nèi)部設(shè)置有多出儲物格，實用性很強，尤其是門板位置的儲物空間，寬度和深度都非常可觀。
后排的空間足夠大，無論是腿部和頭部都能有一定的余量，同時座椅材質(zhì)柔軟，坐下后有較強的嵌入感，對于獲得舒適的空間體驗非常有幫助。
后排還配備有中央扶手，不過儲物空間就比較普通，只有兩個杯架。
后備廂的空間比較理想，后排座椅支持4/6比例放倒，椅背可以形成純平的平面，能夠進一步提升空間利用率。不過由于比燃油版車型多了電氣化組件，所以底板下的儲物空間在空間不是很充裕，沒有太多的儲物格。
榮威RX5 eMAX搭載插電混合動力系統(tǒng)，由藍芯1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機和一臺90kW永磁同步電機組成，電動機布置于前軸，最大功率90kW，最大扭矩230Nm。
發(fā)動機艙蓋處由大面積隔音棉，在這一點上自主品牌做得都不錯，在行駛時對于發(fā)動機的噪聲隔絕效果出色。
編輯點評：總的來講，榮威RX5 eMAX集成了家族的成熟設(shè)計，大氣的外觀非常吸引眼球，內(nèi)飾則保持了較高的水準，用料方面豪華有質(zhì)感，整體內(nèi)飾風(fēng)格科技很強。此外，充足的空間、豐富的配置、動力強勁的混動系統(tǒng)都是不輸同級的存在，對于有相關(guān)需求的消費者而言是很好的選擇。
精彩內(nèi)容回顧
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
262025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發(fā)新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
22025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫l(wèi)afa！預(yù)售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9，更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
作者：智電出行
72025-11-06
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