推薦車型二:蔚來ES6
廠商指導(dǎo)價:33.30-54.80萬元
NEDC續(xù)航:最高510km
ES6對于蔚來而言是一個關(guān)鍵產(chǎn)品,雖然定位低于ES8,但是整體配置并不低,并且解決了蔚來之前續(xù)航里程短的痛點(diǎn)。蔚來ES6從車輛細(xì)節(jié)之處很容易看出與ES8的區(qū)別,整車呈現(xiàn)出視覺效果要更加偏向運(yùn)動化和年輕化,從一些差異化設(shè)計中也能體會到這款車型骨子里的年輕化。
整體設(shè)計繼承了蔚來現(xiàn)有的設(shè)計語言,家族特征非常明顯,放在一眾純電動車型中有很強(qiáng)的品牌辨識度。車身尺寸也要比蔚來ES8更緊湊,長寬高分別為4850/1965/1734mm,更加小巧但不失寬厚的外形更符合年輕一代用戶的審美。
車輛的門把采用隱藏式設(shè)計,該設(shè)計可以有效降低風(fēng)阻,從而降低能耗增加續(xù)航里程。車輛采用懸浮式車頂設(shè)計,D柱傾斜角度更大,一方面為了緊湊的車身,另一方面則是為了突出其運(yùn)動感。
尾部設(shè)計依然保持了家族史風(fēng)格,備受好評的心跳式尾燈得到保留,同時車尾的線條更加犀利,層次感進(jìn)一步得到加強(qiáng)。
蔚來一直以來比較重視用戶體驗(yàn),因此在內(nèi)飾設(shè)計上比較人性化。ES6為了討好年輕用戶,內(nèi)飾更加偏重品質(zhì)感,同時也保留了比如具象化的語音助手NOMI、調(diào)節(jié)范圍超廣的女王副駕、鏡子面積占比超大的遮陽板等配置,為用車人帶來一個輕松便利的乘車環(huán)境。
電子換擋結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為蔚來的標(biāo)配,ES6也同樣具備。下方還配備有一個手機(jī)無線充電槽,面積較大且表面覆蓋有防滑材質(zhì),適配多種尺寸的手機(jī),無線充電功率達(dá)到10w。
中控屏幕為11.3英寸高清觸摸屏,屏幕素質(zhì)要好于ES8,同時車載系統(tǒng)也升級到更新的版本,適配更多的智能化功能與場景。
儀表盤尺寸也足夠大,8.8英寸的全液晶屏幕能夠顯示更多的信息。界面設(shè)計非常簡潔,內(nèi)容的讀取一目了然。
蔚來ES6座椅柔軟都更強(qiáng),可以帶來舒適的乘坐感受,雖然車身尺寸相比ES8雖然要小上一些,但是乘坐空間感差異不大。前排座椅支持座椅通風(fēng)、座椅按摩,主駕還支持8向電動調(diào)節(jié)。
后排座椅材質(zhì)與前排保持一致,坐墊尺寸較大,對于腿部的支撐性不錯。
ES6雖然沒有7座,但是儲物空間十分充足,后排座椅支持放倒,放倒后非常平整,行李廂容積最大可以擴(kuò)展到1433L。
蔚來ES6除了提供和蔚來ES8相同的70kWh版本車型外,還提供了有84kWh的大電池容量版本,能夠增加70-80km的續(xù)航里程,NEDC續(xù)航里程最高達(dá)到510km。蔚來ES6配備前后雙電機(jī),前軸電機(jī)為永磁同步電機(jī),性能版車型后軸電機(jī)為感應(yīng)電機(jī),其點(diǎn)擊最大功率400kW(544Ps),最大扭矩725Nm。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。