純電動車加速迅猛是一個不爭的事實，但是要想憑此躋身Hypercar還是得有點真本事的。不過這并沒有難住來自克羅地亞的超跑品牌Rimac。當年Rimac C-One一經亮相就震驚四座，而最新的Rimac C-Two性能更是搶眼。
Rimac C-Two的造型很有沖擊力，V字形車頭配合封閉式格柵、鋒利的下包圍和犀利的大燈，看起來十分具有科幻感。蝶翼式車門更是將它的顏值提升到了另一個高度。
Rimac C-Two的車側非常流暢，全碳纖維單體殼車身與鋁合金材質結合不僅降低了整備質量，還使它具備了更強的抗沖擊能力。作為一臺搭載120kWh電池組的純電動跑車，Rimac C-Two的整備質量仍只有1950kg，要知道，邁凱倫曾表示，如果Senna實現電動化之后，要達到現有性能水平，其重量絕對要超過2000kg。
車尾的線條非常豐富，但是并不繁雜，尾燈樣式十分簡單，在貫穿式尾燈盛行的今天看起來還有種返璞歸真的感覺。尺寸夸張的固定式尾翼和下方三組擴散器為該車提供了強大的下壓力和穩定性。
和激進的外觀相比，Rimac C-Two的內飾更多的是簡約奢華且富有科技感的氛圍。觸手可及的真皮，遍及車內每個角落的碳纖維，其豪華程度不言而喻。
Rimac C-Two由四個獨立的永磁電動機分別驅動四個車輪，綜合最大功率達到1408kW（1888Ps），峰值扭矩高達2300Nm，0-100km/h加速為不到2s，0-300km/h加速為11.8s，極速高達412km/h。當然，作為一輛電動車，Rimac C-Two的續航能力也是非常出色的，NEDC續航里程可達650km，使用歐盟CCS 250kW快速充電技術，0-80%電量充電時間只需要30分鐘。
作為世界著名的汽車設計公司，賓尼法利納打造的首款純電動超跑Battista近日進入了動態測試環節，預計將于今年正式交付。新車采用了較為扁平的車頭設計，前臉線條也十分簡潔，貫穿式燈帶與兩側大燈相連，造型十分科幻。
車身側面線條同樣簡潔流暢，整體輪廓與LaFerrari有幾分相似。
車尾部分，Battista采用寬大的分段式擾流板，尾燈使用燈帶式設計，并與擾流板融為一體。車尾下方的擴散器造型夸張，顯得很有攻擊性。
內飾方面，Battista充滿科幻感，液晶儀表和兩塊液晶屏分列環繞駕駛員分布，大量真皮材質的使用和主/副駕駛座分色設計讓它看起來十分奢華。
動力方面，由于Battista采用了與Rimac C-Two相同的動力系統，所以兩款車可以算是雙生兄弟。雖然動力系統相同，但是Battsiat對動力進行了小幅度調整，最大功率達到了1417kW（1900Ps），峰值扭矩可達2300Nm，0-100km/h加速不到2s，而從0-300km/h的加速時間也不到12s。
編輯點評：雖然隨著科技的進步越來越多的跑車擁有了3s以內的破百能力，但是最大功率突破千匹的Hypercar級別跑車依舊是鳳毛鱗角，而今天介紹的這六款車更是憑借2s左右的0-100km/h加速能力和最高483km/h的極速問鼎Hypercar之巔。相信未來還會有更多的車來嘗試突破速度極限。
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