實拍寶馬X6 M 一頭設計激進的性能怪獸

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　轎跑SUV是現在非常火熱的一種車型，其兼具通過性和跑車姿態的特點令不少年輕人傾心。寶馬X6則可以說是這類SUV的開創者之一，而寶馬X6 M則是寶馬M部門操刀打造的一款“性能怪獸”。如今，新款寶馬X6 M剛剛上市，其動力參數得到了提高，指導價格反而下探到了146.89萬元，加量不加價的行為顯得誠意滿滿。這樣一款外觀、性能雙炸裂的豪華轎跑SUV您喜歡嗎？喜歡的話咱們就來一起看看它有哪些亮點吧。

　　今天我們實拍的車型是搭載有4.4L V8雙渦輪增壓發動機的2020款寶馬X6 M，其0-100km/h加速僅需3.9s的成績可是穩壓了保時捷Cayenne Turbo一頭。雖然保時捷Cayenne Turbo可以選裝Sport Chrono套件，但選裝后3.9s的0-100km/h加速成績也僅僅與普通版的寶馬X6 M打平，還是不如雷霆版本3.8s的成績。而寶馬X6 M的廠商指導價格僅為146.89萬元，比老款車型還要便宜，那么下面我們就來看看這樣一款內外皆兇猛的性能怪獸有著怎樣的畫風吧。

　　◆ 外觀

在設計上，寶馬X6 M雖然屬于超強性能SUV的定位，但整體造型和普通版的寶馬X6 M運動套裝版差別不大，都是一樣的張揚，企圖用兇狠的外表震懾對手，而且它們也確實做到了這點。

從這代設計語言開始，經典的雙腎造型中網開始彼此相連，讓車頭的整體感更強，增加了視覺沖擊力。中網內部采用了亮黑的配色，還有用來自證身份的X6 M標識。下格柵也是經典的三段式布局，蜂窩狀的裝飾營造出了濃濃的“性能味兒”，搭配上夸張的運動套件，看起來非常兇狠。

作為寶馬M Power旗下性能最強的SUV，寶馬X6 M自然也有著頂級的配置。其近光燈為LED光源，而遠光燈則采用了激光作為光源，遠光模式下照射距離可達500m，同時還具備隨動轉向和智能遠光燈功能。

寶馬X6 M的下格柵為貫通設計，貨真價實的散熱器可以為其強大的性能提供散熱保障。

寶馬X6 M的車身側面采用了個性化的轎跑車身設計，車頂線條從B柱后方開始下墜，有著更接近跑車的溜背式線條，整體顯得舒展而修長。

帶空氣擾流作用的“惡魔耳”外后視鏡也是寶馬M Power家族專屬的特征之一，采用了與車身同色的設計，不過可以選裝碳纖維材質外殼。

作為一款注重性能的轎跑SUV，寶馬X6 M的前、后輪標配了21英寸的雙五輻輪圈，前輪胎規格為295/35 R21，后輪胎規格更是達到了315/35 R21，配備的輪胎也是注重性能的倍耐力P ZERO系列。寶馬X6 M雷霆版還將后輪圈升級到了22英寸，視覺效果更有氣勢。此外，寶馬X6 M還在前輪處使用了六活塞剎車卡鉗和直徑為395mm的打孔剎車盤，后輪處也配備了380mm的打孔剎車盤，剎車性能無需擔心。

在車身側面我們也可以找到帶有X6 M標識的鯊魚鰓側進氣口，還配有鍍鉻裝飾，遠遠看過去還是非常犀利的。

寶馬X6 M的車尾顯得層次非常豐富，雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，但不管時尚感還是性能范兒都絲毫不差。尤其跟普通版的X6 M運動套裝版比起來，在運動感的營造上更是勝過不少。而且車尾只有一個X6 M的標識，明顯是“人狠話不多”的風格。

尾燈的造型扁平且狹長，而且向中間延伸的幅度也很大，這也幫助寶馬X6 M在車尾塑造出了更為寬闊的視覺感受。此外，車尾還有一個小擾流板，雖然尺寸不大，但看著十分精致，而且也可以通過選裝換為碳纖維材質。

寶馬X6 M在車尾下部配備了黑色的擾流板，進一步豐富了車尾的層次，雙邊共四出的排氣布局更是氣勢十足，排氣管直徑達到了100mm，可以發出渾厚的聲浪。